地铁隧道砂砾地层预注浆加固技术.docVIP

地铁隧道砂砾地层预注浆加固技术 1 工程概况 xx地铁一号线十四标中小区间位于xx市大东区小东路段，地表建筑物密集，地下管网密布。线路沿小东路东西走向，全长约585m，双洞马蹄形断面，断面约33㎡，线间距13~14m，结构顶板埋深8~17m，其中65米下穿地下人防工程，隧道顶距其基础仅7m，左线76m斜下插东北文化城，隧道顶与其基础垂直距离仅2m。水位埋深8~9m，坑外井群降水，井距6~8m。中小区间所处地层为中粗砂，夹杂砾石，强透水，自稳性较差，I类场地。台阶法人工开挖，设计初支采用拱部超前小导管预注浆+拱架+网喷联合支护，拱架距离50~75cm 2 注浆材料的的选择 2．1 单液水泥浆 单液水泥浆操作简便，料源广泛，物价低廉，结石强度较高，但凝固时间较慢，不利于隧洞快速掘进，单液水泥浆主要用于后注浆。曾用水泥浆+喷砼用速凝剂试验，速凝剂为水泥掺量5%时，5min左右浆液凝固，打开凝固体内部未结固，速凝剂为水泥掺量8%、10%时，1h后两者均未见结固。 2．2 水泥-水玻璃双液浆（C-S浆） C-S浆是工程中常用的材料，价格便宜，结石强度高，结石率大，无毒污染，缺点是结石体稳定性差，干燥地层易风化崩解，而且在施灌中应加入缓凝剂等外加剂并严格控制混合液比例，方能避免堵管等现象。试验发现，凝胶时间对混合液比例十分敏感，混合液配比的变化直接影响浆液可灌性。 2．3 HSC水泥-水泥双液型注浆材料（A、B型特种水泥） HSC（high strength cement）特种注浆材料主要由特制硫铝酸盐水泥、专用外加剂组成，该材料由唐山北极熊特种水泥有限责任公司制造，由A、B两种组分构成，A组分为硫铝酸盐水泥+絮凝剂，B组分为硅酸盐水泥+速凝剂，两组分分别调成水灰比为0.5~0.6浆液后，再按1：1比例用双液注浆泵注入岩体(双液双系统法)，该注浆材料的主要性能为早期强度较高，后期强度不降低，而且凝胶时间在35s-40min可调，0.5小时后抗压强度可达4MPa，28d可达37 MPa，流动性大，具有良好的可注性，而且对流水有一定的堵截作用。中小区间施工前期采用该浆材进行地层预注浆加固，取得了较好的效果，但因该材料可注性极强，渗透能力大，而且价格偏高，每循环用量很大，后停止使用，经实验主要采用水泥+固砂剂双液浆进行预注浆地层加固。 3 水泥浆+BH-M75型固砂剂双液浆 3．1 BH-M75型固砂剂加固机理 BH-M75型固砂剂由辽宁北四达企业生产的一种化学型液态地层加固液，呈淡黄色或乳白色，无味，由载体水玻璃（SiO2·nH2O）、缓凝剂磷酸氢二钠（Na2HPO4）、助剂组成，质量稳定，不需现场调配，可直接与水泥浆混合施灌即可。BH-M75型固砂剂+水泥浆加固地层机理如下： 1、水泥的水化与水解反应。水泥主要成分为硅酸三钙3CaO·SiO2、硅酸三钙2CaO·SiO2、铝酸三钙3CaO·AL2O3和铁铝酸四钙4CaO·AL2O3·Fe2O3，水泥配置浆液时，不断水解和水化成氢氧化钙Ca（OH）2和其他水化物，其主要化学与物理方程式为：3CaO·SiO2+6H2O=3CaO·SiO2·3H2O+3Ca(OH)2， 2(2CaO·SiO2)+4H2O=3CaO·SiO2·3H2O+Ca(OH)2，3CaO·Al2O3+6H2O=3CaO·Al2O3·6H2O 2、水玻璃加速水泥的水化反应。水玻璃能加速水泥水化反应的原理是水玻璃能与水泥水化析出的Ca(OH)2反应生成具有一定强度的胶凝体即水化硅酸钙，其反应机理如下： Ca(OH)2+Na2O·nSiO2+mH2O→CaO·nSiO2· mH2O+ NaOH。水泥水化反应析出的Ca(OH)2在水中溶解度不高，很快就达到饱和，从而抑制了硅酸三钙与硅酸二钙的水化，加入水玻璃后，水玻璃与浆液体系中的氢氧化钙反应，消耗了氢氧化钙，使溶液中的氢氧化钙达不到饱和，促使硅酸三钙与硅酸二钙的水化，这在宏观上表现为水泥浆初凝加快。 3、缓凝剂磷酸氢二钠的缓凝作用。缓凝剂磷酸氢二钠在浆液体系中扮演很重要的角色，它本身并不参与水玻璃和氢氧化钙的反应，而是抑制水泥水化，其原理是磷酸氢二钠与氢氧化钙反应生成磷酸钙，磷酸钙包裹在水泥颗粒表面，对水泥颗粒的水化产生屏蔽作用，阻止了硅酸三钙与硅酸二钙的水化，反应机理为：Na2HPO4+ Ca(OH)2→Ca2 PO4+NaOH。 4、通过水玻璃和磷酸氢二钠对水泥水化反应的一正一负作用，控制两者掺量来调节浆液的凝胶时间。BH-M75型固砂剂与水泥颗粒大小相匹配，同属颗粒型注浆材料，直径一般在40~100微米，中小区间地层以中粗砂为主（渗透系数达1×10-2cm/s以上），浆液系统中颗粒很容易进入高渗透介质，水泥与水玻璃在砂体空隙中反应连续发生，胶质体的强度不断提高，从而将地层的空