浅谈岩溶地区地铁基坑的设计.pdf

浅谈岩溶地区地铁基坑的设计 项 宝 (广州地铁设计研究院有限公司) 摘 要 ：本文结合广州市轨道交通九号线工程的某地铁基坑来分析岩溶地区地铁基坑的设计，介绍 基坑的岩溶的危害性、处理 目的、处理方法、处理方法效果检测 ，并通过实际地铁工程对设计方法进行 了效果检验 。 关键词：岩溶地质；基坑设计；注浆处理；基坑监测 1引言 (1)减小围护结构在施工时产生坍塌的风险。 (2)预防土洞在地下水作用下迅速发展的风险，减小 广州市轨道交通九号线呈西东走 向，经广州市花都 后期运营的风险。 区和 白云区，线路西起飞鹅岭 ，东至高增站，全长约 (3)预防未查明的溶洞、岩溶通道在基坑开挖时的 20．Okm，全部为地下线。该线路所经过的地区为岩溶发 突、涌水对基坑及周边建、构筑物的破坏，提高砂土地基 育剧烈的地区，复杂的地质条件对地铁结构设计及施工 抗岩溶局部坍塌的能力，提高车站结构的安全性。 提出了技术难题 。鉴于以前在岩溶地区进行地铁建设的 经验很少，九号线地铁的设计与施工是…个摸索的过 4溶土洞处理方法 程。本文结合工程实例介绍一些岩溶地区地铁基坑的设 溶土洞一般采用充填注浆的方法进行处理： 计经验。 (1)充填压力需根据溶土洞的充填情况进行调整；未 2岩溶地质危害性 填充溶土洞采用水泥砂浆进行注浆充填：对于全填充 九号线的地质 比较复杂，场地沉积的二叠系栖霞组 溶土洞应根据填充物的情况确定是否处理。 (2)充填注浆需边注浆边摸查溶土洞的规模及处理 含碳质灰岩和石炭系中上统壶天群组石灰岩地层，由于 后的状态。 溶蚀作用造成岩面起伏变化大，岩土层交界面附近发育 摸查方法：根据注浆量及注浆孔所检测到的溶土洞 土洞，岩层表层和上部溶沟、溶槽、溶隙及溶洞等发育强 洞径、初步估算溶土洞的规模后再向周边布设检查孔。 烈，岩溶及土洞发育规律性差，呈无序状态，其形态特 检查孔需注意检查溶洞的延展状况外、尚需检查注浆充 征、规模和分布范围难 以确定。由于岩溶和土洞共同作 填状况，发现注浆不饱满的需利用检查孔继续注浆 。 用和不断发展可造成地面发生塌陷，在外部条件和人为 (3)规模较大的溶洞、其范围已超出地铁结构设定的 活动作用下能加剧地面塌陷发生，具长期性、不可预见 安全限界时，可先在安全限界钻孑L、采用速凝浆控制边 性、随机性和突发性等特点，其危害性大。岩溶、土洞及 界、减法注浆的范围及注浆量。 地面塌陷对场地和地基稳定性影响很大，对抗震设计很 (4)充填注浆需根据溶土洞所处的深度、地层条件分