[北京]地铁车站围护结构旋喷桩止水帷幕施工方案.docVIP

PAGE PAGE 26 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制说明 3 1.1编制依据 3 1.2编制原则 3 第二章 工程概况 3 2.1工程简介与周边环境 3 2.2 场地地质情况 3 第三章 施工总体部署 3 3.1施工进度计划 3 3.2 施工组织安排 3 第四章 施工方案 3 4.1 施工准备 3 4.2旋喷桩施工方法 3 4.3旋喷桩技术要求 3 4.4旋喷桩质量控制措施 3 4.5雨季施工措施 3 第五章 质量保证体系及保证措施 3 5.1质量控制目标 3 5.2质量保证体系 3 5.3旋喷桩质量保证措施 3 第六章 安全施工保证体系及保证措施 3 6.1安全生产目标 3 6.2安全生产保证体系 3 6.3安全生产保证措施 3 第七章 文明施工及环保措施 3 7.1文明施工管理体系 3 7.2文明施工保证体系 3 第一章 编制说明 1.1编制依据 1、XXXX车站主体围护结构施工图； 2、XXXX站岩土工程勘察报告； 3、现场踏勘所采集的资料； 4、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准； (1)《轨道交通车站工程施工质量验收标准》 QGD-006-2005 (2)《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999 (3)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 GB50308-1999 (4)《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-84 (5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 （6）混凝土强度检验评定标准》 GBJ107-87 （8）《建筑工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93 （9）《建筑机械使用安全技术规程》 JG133-2001 (10) 《施工现场临时用电安全技术规范》 JG146-2005 (11) 《建筑施工安全检查评分标准》 JG159-99 （12）《XX市建筑工程施工安全操作规程》 DBJ01-62-2002 5、主要法规、规定 （1）《中华人民共和国建筑法》 （2）《中华人民共和国环境保护法》 （3）《中华人民共和国消防法》 （4）《中华人民共和国计量法》 （5）《建设工程质量管理条例》 （6）《建筑安全生产监督管理规定》 6、我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验。 1.2编制原则 1、严格执行国家及XX市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。 2、针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。 3、以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。 4、以切实有效的技术措施和先进工艺，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。 5、在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。 第二章 工程概况 2.1工程简介与周边环境 1、车站位置和周边环境 XX站为两端明挖中间盖挖的岛式车站，为XX与XX的换乘站。车站位于XXXX与XX街交叉丁字路口，车站北端横跨XXXX伸入XX内，车站南端位于XX街上偏东侧，呈南北走向。车站主体位于XX街以及XX内的部分明挖施工，位于交叉路口部分采用架设军便桥盖挖顺做，下穿热力、电力管沟段采用盖挖法施工。 目前XXXX与XX街交叉路口已实现规划；XX街已建成，红线宽度为42.5米，为双向八车道。XXXX是XX市连接东西向主干道，红线宽75米，为双向八车道。路口东南、西南、北部分别为已建成的XX公寓、XX社区文体中心（现已拆除，将建成XX公建）和XX南门，XX为XX市四环以内最大的城市公园，是一处以园林绿化为主的综合性、多功能的大型文化休闲、娱乐场所。 2、车站结构设计 车站有效站台中心里程为XX，车站右线总长324.6m，车站左线总长265m，标准段车站底板埋深约深18m，中部换乘段底板埋深26.85m。本车站标准断面为二层三跨箱型框架结构，换乘节点处为三层三跨箱型框架结构。车站布置见图2-1，车站主体剖面见图2-2。 本站采用降水与局部阻水相结合的方式，除换乘节点采用降水，基坑其余部分采用阻水，基坑降水深度应控制在坑底以下1.0m。本站阻水桩和止水帷幕均采用三重管高压旋喷桩，钻孔灌注桩桩间采用Φ800的旋喷桩阻水，外侧再做一层Φ600@400的止水帷幕。阻水段、降水段分布如图2-3，桩位如图2-4。 图2-1 XX车站平面图 图2-2