[湖南]高速互通立交桥人工挖孔桩基础施工技术交底.doc

挖孔桩施工技术交底记录表 （Ⅲ级）施工技术交底 编号：YJXMJS-JD10-006 项目名称 XX一公司XX10标项目经理部 交 底 日 期 分部工程名称 K43+436.815\YK43+426.545XX互通高架桥梁基础 分项工程名称 挖孔桩 内容提要： 1、工程概况：本合同段有十三座桥，每座桥桩基均有人工挖孔桩施工，桩基深度均≥15m。 序号 桥梁名称 中心桩号 桩基根数 1 XX河高架桥 K45+679 84 2 XX1号高架桥 K46+439 72 3 XX高架桥 K47+660 92 4 XX高架桥 K45+018 42 5 XX2号高架桥 K46+951 10 6 XX3号高架桥 K47+062 8 7 K47+195中桥 K47+195 4 8 XX互通1号桥 K43+448 30 9 XX互通2号桥 K43+976 46 10 XX互通3号桥 K44+672 30 11 A匝道桥 AK0+740 12 12 B匝道桥 BK0+240 16 13 C匝道桥 CK0+315 18 备注：以上表中数据由于有变更的桥梁，目前个别桥梁的图纸未下发，最终以图纸数量为准。 2、、平整场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软土层并夯实。孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，不致增加孔壁压力。 3、每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线锤向井底投设，以半径尺竿检查检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 4、对表层土质或砂石层部分可采用人工直接用铁锹或风镐开挖，石质则采用浅眼松动爆破法开挖，松碴装入吊筒后采用三角架配以小型慢速卷扬机提升出渣。采用内撑式标准组合钢模浇注砼护壁。 5、钢筋笼现场制作，离便道较近的桩基可采用吊车直接安装到位，离施工便道较远的桩孔可采用人工搬运半成品钢材到孔口，然后进行孔内绑扎，砼由砼搅拌站统一拌制，砼运输车运输，减速串筒或砼输送泵灌注，插入式振捣器振捣。 交 底 人 接 受 人 一、施工工艺框图 安装活动井盖 安装活动井盖 安装垂直运输架 安吊斗 安装排水通风 照明设施 平整场地 放线定桩位 挖第一节桩孔土 支模浇注第一节砼护壁 挖第二节桩身土 清理桩孔四壁 校核桩孔垂直度和直径 拆第一节模板 支第二节模板 浇筑第二节护壁砼 挖至孔底后检查持力层 浇筑桩身砼 吊放钢筋笼 下一循环施工 挖孔桩施工工艺框图 在护壁上再次测 桩位十字线、轴线 二、施工工艺 2.1、测量定位 采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm，并在孔口四周埋设十字型护桩，施工过程中要经常检查。 2.2、挖孔 开挖前要先安装提升设备并布置出渣道路，合理堆放材料机具，使其不增加孔壁压力。群桩施工（指带承台的桩基）采用对角挖孔法，即按对角线同时开挖两个桩孔，在开挖浇筑完成48小时以后，再开挖另一个对角线上的两个桩孔。同时在不影响工期的情况下，尽可能每个桥墩每次开挖一个桩孔，避免施工时相互影响，保持孔壁土体的稳定。 桩孔开挖采用分节开挖法，地表土层及强风化层可采用人工配以风镐掘进。铁锹铲土装入吊桶，简易电动提升架提升，至地面后用手推车运至指定位置弃土。分节开挖与护壁，每节开挖深度为1m。挖土次序为先中间后周边。岩层的开挖采用风镐辅以浅眼弱爆破，炮眼深度在硬岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m，炮眼数目，位置和斜插方向，按岩层断面方向来定。中间一组集中掏心，四周斜插挖边。严格控制用药量，以松动为主，装药量不超过炮眼深度的三分之一。加强炮眼附近支撑防护，以防坍孔，为安全施工采用电雷管引爆。当桩底进入斜岩层时，把桩底岩石凿成水平或台阶状。 安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，以此为开挖时粗略控制的中心线。在每节护壁上设十字控制点，吊线锤做中心线，用水平尺杆确定桩径。 2.3、孔内施工排水与通风 当孔内出现地下水时，及时抽排，可在孔内中部挖一个深度为30～50cm的集水坑，一直超前进行排水。地面做好沉淀池及排水沟、集水井等排水设施。 在孔内爆破完成后，要检查孔内二氧化碳的含量，当二氧化碳含量超过3‰时，采用机械通风，当孔深超过10米 2.4、护壁施工 根据地质情况，本工程挖孔桩采用外齿式混凝土护壁，与土壁紧密结合。护壁混凝土厚度150~200mm，用C30混凝土浇注，护壁砼结构见下图。 图3 护壁结构图 护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，并在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用角钢