内蒙古自治区铁路煤炭运输通道发展研究论文答辩.pptVIP

向各位老师表示最诚挚的谢意 内蒙古自治区铁路煤运通道发展研究 导 师：杜 朝 晖 学 生：郭 大 为 摘 要 国际能源价格的持续走高和我国经济发展到目前阶段的特点，决定了煤炭在国内能源生产和消费领域中的长期主导地位，以煤炭为主的能源供应和消费格局在我国今后相当长的一段时期内不会有大的改变，煤炭是我国最可靠的能源保证和能源支柱，具有明显的不可替代性。 内蒙古自治区煤炭、石油等各类矿藏资源十分丰富，其中煤炭最新探明储量已超过山西省，位居全国第一。随着区域内经济持续快速发展和实施资源战略，该区对交通的依赖性日益增强，对铁路能否提供强有力的运输支持提出了更高的要求。本文主要讨论如何对内蒙古自治区煤运铁路通道建设进行长期、科学的规划布局，进而优化内蒙古自治区铁路网络布局。 全文从内蒙古自治区的现状入手，预测其社会经济发展趋势走向。通过对我国煤炭消费需求的分析，根据内蒙古自治区煤炭生产和消费现状，总结出各地区煤炭消费的不平衡现象。进而研究内蒙古自治区的煤炭资源分布特点和产、运、销现状，结合发展趋势，详尽分析和阐述铁路煤运通道在内蒙古地区经济和社会发展中的地位和作用，最终确定内蒙古自治区铁路煤炭外运通道的总体规划框架及分阶段发展目标 。以路网既有干线铁路扩能改造和增加运煤新通道为煤运通路建设重点，形成层次分明、运能运力充沛的内蒙古自治区铁路煤炭运输体系。 研究内容:虽然内蒙古自治区铁路建设近年来得到较快发展，铁路为区域经济发展做出了重要的贡献，但是与全国铁路总体发展水平、与区域经济发展需要相比较，在路网密度、技术等级、运输能力、运输通道的灵活性等方面还存在较大差距。本文将讨论如何对自治区煤运铁路通路建设进行科学、统一的规划，适时、有序的进行既有铁路的改扩建和新建铁路，优化全区铁路网络布局。 写作思路：首先阐述论文写作背景和目的，国内外的研究现状；其次介绍内蒙古社会经济现状，分析内蒙古自治区社会经济发展趋势的走向；第三对我国煤炭消费需求进行分析，介绍内蒙古自治区的煤炭资源分布特点和煤炭产、运、销现状，并预测发展趋势。通过对主要煤运通道的分析，对相关通道运量进行预测；第四确定内蒙古自治区铁路煤炭外运通道的总体规划框架及分阶段发展目标；最后对论文阐述的论点、论据以及结论进行总结和归纳。 1研究内容 写作思路 论文框架： 第1部分 绪论 1.1 问题的提出 中国煤炭资源预测地质储量达4.5万亿吨以上，与美、俄两国不相上下。近年来煤炭需求增加和价格攀升逐渐暴露出运输能力受到制约等问题。2007年国内煤炭总需求量达23亿吨，预计2010年将达26亿吨以上，比2007年增长13%。 我国煤炭资源大多分布在中西部地区，而产业布局和经济发达地区大多数位于东部沿海地区，这种资源分布和产业布局的不协调性使煤炭运输在我国铁路运输中占有非常重要的地位。随着能源发展战略和开发重点西移，煤炭运输“北煤南运、西煤东运”的格局将长期存在，长距离、大运量的煤炭运输任务将越来越繁重。 铁道部明确了铁路未来物流发展新思路，确立了“政府指导、多元化投资、市场化运作”的总体思路，加快实施《中长期铁路网规划》，到2020年建成12万km铁路。强调突出铁路基础设施、大动脉和大众化等自身属性，同时考虑发展网络特性，具体落实干线性、快捷性、大宗性、重载性、环保性、经济性和综合性。在大力建设客运专线的同时，围绕十三大煤炭基地外运地区运输需求，结合客运专线建设和既有干线扩能改造，重点强化煤炭运输通道，形成运力强大、组织先进、功能完善的煤炭运输系统。 预计2010年煤炭通道总能力达到15亿吨以上，2020年将达到20亿吨以上。 1.2 国内外研究现状 为达到全面建设小康社会的目标，到2020年实现经济翻两番，人均GDP超过3000美元。根据国际经验，这一经济发展时期，人均能源消费量增长较快，需要更多能源支撑经济的发展。现阶段我国铁路正处于改革发展的重要历史关口，深入分析世界铁路发展的历史轨迹和最新趋势，现阶段我国综合交通运输体系正处于快速形成的关键阶段，与美国在上个世纪铁路大发展的阶段有建设规划方面的类似之处。 我国截止2006年末，共有铁路77083.8km，大约占世界7%。国铁营业里程58901km。2006年我国铁路完成货物发送量28.7亿t，居世界第一位，比第二位的美国多运近10亿t，是俄罗斯的两倍多，印度的4.8倍。我国用较少的铁路既有线路，完成了世界上虽大的货物运输量。铁路运输密度世界第一。换句话说，就是我国铁路路网建设较经济发展和需求明显严重滞后和不足。内蒙古自治区铁路发展相对滞后问题尤为突出。 内蒙古自治区矿产资源丰富，经济潜