[江西]铁路客运专线边坡支护重力式挡土墙施工方案.doc

PAGE i xx铁路客专（xx段）土建工程 JFMG-6标段四工区 挡土墙施工方案 编制： 审核： 批准： xx集团xx铁路客专xx段Ⅵ标 项目经理部四工区 二〇一二 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概述 1 1、工程概况 1 2、设计概况 2 3、材质要求 3 四、施工方案 3 1、施工前的工艺 3 2、施工程序与工艺流程 4 五、施工要求 7 1、施工方法 7 2、施工要求 10 六、资源配置计划 11 七、质量保证措施 12 八、安全生产与文明施工措施 13 PAGE 14 挡土墙施工方案 为确保新建xx至xx铁路客运专线（xx段）HFMG-6标四工区路基挡土墙施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准顺利实施、指导、规范挡土墙作业施工、特编制本方案。 一、编制依据 1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)； 2、《铁路混凝土施工质量验收标准》(TB10424-2010)； 3、新建xx铁路客运专线（xx段）HFMG-6标路基施工图及合福公司管理办法； 4、新建xx至xx铁路客运专线（xx段）HFMG-6标实施性施工组织设计。 二、编制范围 方案适用于本工区DK661+082～DK668+688段路基路堑重力式挡墙施工。墙高3～6米。挡墙胸背坡率为1:（0.25、0.3）,墙顶留2米宽平台，墙身采用C30砼浇筑。 三、工程概述 1、工程概况 合福铁路HFMG-6标段四工区位于福建省东北部地区建瓯和南平两市，本工区正线起讫里程为DK661+082～DK668+688，总长7.6 km。桥与桥之间由路基连接，路基总长1.904km，由25m～251.3m 路基工点类型主要有路基边坡防护、陡坡路堤、浸水路堤、特殊土路基（膨胀土路堑、软土及松软土地基路堤）、不良地质路基（顺层、崩塌落石、滑坡、岩溶等）等类型。地基处理主要采用CFG桩加固、钢筋混凝土管桩加固、钻孔灌注桩管桩加固、冲击压实加固、换填处理、岩溶路基钻孔注浆措施。 2、设计概况 DK661+082～DK668+688段内所有路基挡土墙，墙高3～6米。挡墙胸背坡率为1:（0.25、0.3）,墙顶留2米宽平台，墙身采用C30砼浇筑。 路基各里程段内的挡墙米数如下表： 路基里程 挡墙米数（m） DK661+082～DK661+327.27 31.75 DK664+093.54～DK664+176.5　 82.96 DK664+352.35～DK664+398.77　 39.77 DK664+510.45～DK664+617.50　 129.55 DK664+735.42～DK664+788.27　 50.7 DK664+867.25～DK664+894.50　 20.5 DK665+028.42～DK665+087.00　 51.58 DK665+212.92～DK665+308.60　 105.6 DK665+730.05～DK665+764.5　 46.95 DK665+890.43～DK665+950.50　 39.5 DK666+142.83～DK666+181.50 48.17 DK666+486.95～DK666+699.90　 31.87 DK666+776.40～DK666+906.27 41.5 DK667+212.92～DK667+238.50 53.68 DK667+478.51～DK667+559.50 57.25 DK668+085.31～DK668+333 143.19 DK668+665.42～DK668+688.00　 16.75 3、材质要求 ①．材料及配合比试验。对进场材料应先通过试验鉴定，合格后方可进场，提前做好配合比设计、墙背填料的击实率试验等。 ②．劳力和材料准备。根据挡土墙的数量、施工的难以程度及进度要求，适当的组织好劳动力。挡土墙施工所需的水泥、砂、碎石等需要有一定的储备，以满足需要。 四、施工方案 1、施工前的工艺 1.1、现场核对 熟悉施工图，进行现场核对，重点是对地形地貌，地表和地下水源、边坡稳定、山坡裂缝、滑动面、气象等情况详细调查了解，根据实际地形，核查施工图中挡土墙设置是否合理，沉降缝与伸缩缝是否平顺、稳定等。当施工图与实际情况不相符时，应变更设计。 1.2、开工前施工场地要通电、通水、通路，施工场地平整，场内排水良好。 1.3、根据核对的工程量、工地特点、工期要求以及施工条件，结合设备能力，做出实施性施工组织设计，应包括施工方法和相应的技术措施、工程数量、所需劳动力、机械设备、材料数量、临时工程、场地部署以及运