[湖南]高挡土墙边坡支档加固处理工程施工方案.doc

PAGE 郴州市 大道改造五期K1段高挡土墙边坡支档加固处理工程 施 工 方 案 湖南省 研究所 2010年4月 郴州市 大道改造五期K1高挡土墙边坡支档加固处理工程 施工组织设计 责任表 项目负责人： 总工程师： 审 定： 审 核： 拟 编： 2010年4月 PAGE 19 工程概况 郴州市 大道K1+347—K1+447高挡土墙边坡加固处理工程 由湖南 设计有限公司设计，湖南省 建设工程集团公司总承包，受湖南省西城建设工程集团公司郴州市 大道项目部委托我所依照设计施工图进行编写施工施工组织设计。 K1+347—K1+447段路堑边坡主要为填土边坡，采用重力式挡土墙对边坡土体进行支挡。由于道路是在原有的路宽进行扩展的，K1部分段设计利用了原有的老挡土墙，在其上面新建一定高度的重力式挡土墙，其他部位采用了素混凝土地基，上部新挡土墙。老挡土墙的勾缝开裂、脱落明显，坡脚边沟出现小裂缝；挡土墙上的泄水孔PVC管较挡土墙外侧内缩，距离约6～7cm，上部坡面的排水骨架出现断裂；挡土墙中的排水孔出水量少。大部分泄水孔基本不出水。 2执行标准 1）、《 大道路堑边坡工程地质勘察报告》（中间资料） 2）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； 3）、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)； 4）、《铁路路基支档结构设计规范》（TB10025-2001）； 5）、《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22：2005)； 6）、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）。 7）、《城市道路路基工程施工及验收技术规范》(CJJ44-91) 8）、《长沙市挡土墙及基坑支护工程设计、施工与验收规程》（DB43/009-1999） 甲方提供的《郴州市 大道K1、K4高挡土墙加固处理工程 施工图设计》（湖南中大设计有限公司 2010.4） 3挡墙边坡加固方案 本挡墙属于填方路基重力式片石挡土墙，挡墙以及支护边坡高约16 m左右，其中墙后填土边坡高度7.4m左右，共一级边坡，放边坡坡率：1：1.5。 挡墙边坡加固方案采用钢管桩桩锚+双液注浆加固方案，总体方案如下： （1）钢管桩：沿挡墙后坡面施工二排钢管桩，钢管桩采用一冠梁连接成整体；钢管桩采用梅花型布置，间距0.8×0.4；在K1+368段桩长为13m，K1+418段桩长为11.5m桩孔孔径为φ180，内布置φ168×8的钢管。 （2）双液注浆加固：边坡为填土，考虑边坡长期稳定性必须对边坡加固。采用双液注浆对土体进行改良，增大坡体的抗剪力，使坡体达到规范要求的稳定状态；在K1+368段挡墙后填土坡面布置4排双液注浆孔，在K1+418段挡墙后填土坡面布置3排双液注浆孔，注浆孔与坡面垂直，孔距水平间距为1m,注浆孔径φ50，采用直接φ25.4的钢管进行双液注浆，注浆后钢管留在原处。 （3）锚杆支护：锚杆与钢管桩冠梁相连，使其共同作用；冠梁顶下0.3m处布置一排锚杆，水平间距0.8m，在K1+368段锚杆长18m, 在K1+418段锚杆长15m,锚杆采用φ25的钢筋。 （4）改善挡土墙：对挡土墙的确裂缝进行注浆修复处理； （5）疏通地下水：K1段放坡处，根据坡体的水文地质具体情况，设置泄水孔，泄水孔深一般为5m，孔距6～7m，孔径Ф110mm，仰斜倾角度为5°，孔内放置Ф100mm软式透水管。泄水孔位置和数量可根据施工实际情况动态调整。 4施工工艺 本工程施工工艺较为简单，主要为：钢管桩施工、锚杆施工、双液注浆施工、冠梁施工。 总的工艺流程：首先先进行填土坡体双液注浆固化加固以及钢管桩施工，其次后进行锚杆以及冠梁的施工，最后进行排水系统施工以及挡墙裂缝注浆修复处理。 各工艺施工流程如下： 4.1钢管桩施工流程 钢管桩施工工艺为： 定点测量放线 移机就位 钻孔施工 安装钢管 验收移机 钢管桩注浆 注浆效果验收。 钢管桩分Ⅳ序进行，逐序施工，具体附件施工平面布置图。 施工平台测量放样，在两排钢管桩位中心轴线外填土侧开挖1.8m宽的平台，填土侧开挖齐平挡墙顶，与挡墙顶形成一个钢管桩施工平台。见附件施工平面布置图。 桩孔测量放样：根据设计图纸标识的位置，用尺子将要施工的钢管桩位置处测量放样出来。并用木桩或白灰做好标记。 移机就位: 根据测量放样好的位置，将钻机就位，使得钻机主钻杆中心位置与桩对齐。保证钻杆中心位置与点位偏差不得超过±5cm。最后将钻机调整平整，采用两个方向靠水准尺的方法进行校正。 钢管桩施工：采用下管与钻孔一并完成的施工方法，即采用潜孔锤钻机直接将预先加工好的钢管桩钢管直接跟管钻入预定设计深度的方法。钢管套管φ168，壁厚8mm，钢管套管预先加