[湖南]高架工程横跨既有线施工安全防护技术研究.doc

跨既有线施工安全防护技术研究 PAGE －PAGE 20－ 跨既有线施工安全防护技术研究 －PAGE 1－ 第一章 概 述 第一节 工程简介 1.1 工程概况 XX大桥（中心里程：XX1868+261.17）位于XX市XX区XX镇XX村境内，为跨XX既有铁路的XX桥。本桥为直线桥，设计坡度为8.7‰（下坡）。本桥设计为2墩2台，全长151.16m，孔跨布置为40m+56m+40m的变截面连续箱梁。本桥XX台、1号墩及XX台均位于山坡高地上，2号墩位于山谷中的旱地上，桥梁现场总体施工条件较差。 本桥桥墩采用矩形实体墩，桥台采用矩形空心台。连续梁支座采用KTPZ盆式橡胶支座，固定端设在2号墩。0号（XX）台采用扩大基础；1、2号墩及3号（XX）台采用钻孔灌注桩基础，1、2号墩桩径φ1.5m，3号台桩径φ1.0m。 1.2 工程施工与既有线关系 XX铁路为双线电气化铁路，与XX大桥交叉位置为XX线XX隧道出口的路堑地段。跨越中心处XX客运专线里程为XX1868+258，对应XX既有铁路里程为XX1921+075，两者之间交角为46°。 （详见附图） XX大桥离既有线最近的为1号墩（承台离路堑挡墙最小距离为2.0m），2号墩承台离路基水沟边最小距离为8.0m。根据现场实测，既有线接触网支柱顶标高为274.6m(承力索横杆标高为273.7m），离梁底最小距离为4.5m。 根据现场地形及设计图，XX隧道出口洞门及边仰坡施工、XX台基坑开挖、梁体段山体开挖拉槽、1、2号墩桩基施工及承台基坑开挖、1号墩墩身施工、梁部施工均要考虑采取既有线防护措施。 连续梁采用悬臂挂篮法施工，梁体结构根据设计图共分为9个施工段：0＃段（9m，现浇段）、1＃段（3.5m，悬灌段）、2＃段（3.5m，悬灌段）、3＃段（3.5m，悬灌段）、4＃段（4.0m，悬灌段）、5＃段（4.0m，悬灌段）、6＃段（4.0m，悬灌段）、7＃段（2.0m，合拢段）、8＃段（11.0m，现浇段）。其中1号墩T构的2＃、3＃、4＃、5＃、6＃、2号墩T构的3＃、4＃、5＃、6＃及合拢段在既有线的限界范围上方施工。为避免梁部施工时出现触电的安全事故，同时避免细小物件掉入既有线范围损坏铁路设施，危及行车安全，施工前先搭设防护棚，装、拆防护棚顶棚时需申请线路封锁时间。 1.3 工程特点难点 本桥桥址处地形复杂且跨既有XX铁路，设计为连续梁悬臂灌注，施工中受XX铁路影响较大。下部结构及悬灌梁施工中既有线的安全、环保防护是本工程施工的难点。其中接触网附近的施工安全、墩柱模板装拆防护、防电棚装拆防护、梁部施工防掉物、防水是施工的重、难点。 第二节 总体施工安全技术方案 2.1 施工运输方案 本桥的施工运输主要是混凝土的运输以及钢筋、钢管和模板的倒运，混凝土统一由混凝土拌和站供应，用混凝土灌车通过施工便道运至现场，采用砼泵车泵送入模；钢模及钢管脚手架的倒运利用自卸汽车运输。 2.2 既有线防护方案 2.2.1 施工前及时联系XX 2.2.2 0号（XX）台侧的便道施工、梁体拉槽、基坑开挖等土石方施工采用坡面主动网防护、坡脚（既有线挡墙顶）被动网防护的措施；土石方施工采用控制爆破。 2.2.3 1号墩墩身及悬灌梁施工时采用在既有线上搭设防护棚架防护的措施；悬灌梁施工时采用挂篮全封闭的防护措施； 2.2.4 根据施工现场实际情况，在特殊工艺（防电棚装拆等）施工前及时向XX集团的相关部门提交封锁既有线的报告，审批后方可施工。 2.3 桥梁施工方案 2.3.1 土石方施工：施工 2.3.2 墩台施工：本桥1号、2号墩、3号（XX）台原设计为钻孔灌注桩基础，考虑既有线的运营安全及环保要求，变更后 2.3.3 悬灌梁施工：本桥悬灌梁分两个T构，施工采用两套菱形挂篮，既有线上方施工时挂蓝作业区 第二章 既有线施工安全防护方案 第一节 施工顺序安排 根据总体工期要求及现场实际情况，施工顺序安排如下： 第一步：编制跨XX线桥梁施工防护方案，并与XX集团（衡阳工务段）有关单位和部门签订安全协议。完成接触网、通讯（电力）线路及排水沟的改移施工。 第二步：完成XX台侧边坡防护（包括坡面主动防护及坡脚被动拦石网防护）及土石方开挖（修建施工便道）；完成路堑挡墙防护桩施工；完成1号、2号墩及XX台挖孔桩施工。 第三步：完成墩台基础基坑及梁体段山体土石方开挖；完成墩台基础混凝土灌注施工。 第四步：搭设跨既有线的防护棚，同时安装防电板及防水板。 第五步：进行桥梁墩台的模板安装及混凝土灌注施工。 第六步：进行连续梁悬灌及桥面系施工。 第七步：完成既有线旁永久性边坡防护及排水系统施工并通过XX集团（衡阳工务段）有关单位和部门验收。 第八步：拆除防护棚。 第二节 总体施工安全防护方案 2.1 地下管线（通讯线、信号线、电力线）