[江苏]城市轨道交通高架桥钻孔灌注桩技术交底.doc

南 京 地 铁 工 程 承包单位： xxxx集团有限公司 合同号：D2-TA16 监理单位： xx建科建设监理有限公司 编 号：A3.12-(2007) 技术交底记录 A3.12 工程名称 xx车辆段出入线高架桥 交底部位 14＃～31＃承台钻孔灌注桩 工序名称 桩基施工 交底提要： 工程概况 施工依据 工艺流程 施工工法及要点 交底内容： 工程概况 xx车辆段出入线高架桥14#－25#桩基，孔径为Φ1000mm，共有104根，26＃－31＃桩基，孔径Φ1200mm 桩基长度列表 承台号 桩长(m) 承台号 桩长(m) C14＃ 28 R14＃ 28 C15＃ 24 R15＃ 29 C16＃ 22 R16＃ 3 3 29 C17＃ 18 R17＃ 32 C18＃ 29 R18＃ 19 C19＃ 27 R19＃ 21 C20＃ 29 R20＃ 19 C21＃ 20 R21＃ 20 C22＃ 21 R22＃ 15 C23＃ 23 R23＃ 26 C24＃ 27 R24＃ 24 C25＃ 18 R25＃ 18 26＃ 15 27＃ 27 28＃ 31 29＃ 28 30＃ 33 31＃ 36 技术负责人 交底人 接受交底人 交底时间： 施工依据 《xx车辆段出入线高架桥绕城公路以东高架结构下部结构》施工图。 施工工艺流程 场地准备合格钢筋加工制作钢筋笼检查泥浆回收、净化下放钢筋笼原材料检验成孔验收不合格第一次清孔泥浆循环利用钻进成孔埋设护筒钻机就位混凝土搅拌与运输混凝土检验水下混凝土放隔水装置第二次清孔安装导管 场地准备 合格 钢筋加工制作 钢筋笼检查 泥浆回收、净化 下放钢筋笼 原材料检验 成孔验收 不 合 格 第一次清孔 泥浆循环利用 钻进成孔 埋设护筒 钻机就位 混凝土搅拌与运输 混凝土检验 水下混凝土 放隔水装置 第二次清孔 安装导管 导管试拼试压 导管试拼试压 拔出导管、护筒 拔出导管、护筒 施工工艺流程图 施工方法及施工要点如下： 1、测量放样 施工前，由测量人员放出桩设计中心位置，采用“十”字挂线定位，并在孔位周围埋设护桩，随时校核桩位坐标。护筒埋设完毕，正式开钻前，由测量人员对钻机进行对中，经监理工程师审核同意，方可开钻。 3、埋设护筒 ⑴、钢护筒内径比桩径大0.2m，护筒埋置深度为2～4m，实际施工时根据施工水位 ⑵、挖护筒坑，下放护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心保持一致，中心偏差不得大于5cm 4、钻机就位 (1)、旋转钻机依靠自身行走装置，自行移动就位，钻进过程中，利用钻机LCD装置自动控制孔位偏差及垂直度。 (2)、准备好专门用于事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。 5、泥浆制备 泥浆制备，在施工现场2～3个墩之间开挖一个泥浆池，容积≥50m3 根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。孔内水位始终高于护筒底0.5m以上或地下水位2m以上。 泥浆应符合下列性能指标： 项次 项目 性能指标 检验方法 1 比 重 1.25 泥浆比重计 2 粘 度 18～20s 50000/70000漏斗法 6、钻机钻进 旋挖钻机一次性成孔，钻杆为伸缩式钻杆，钻头为筒式活门掏渣筒。钻进时钻头对准桩位中心，液压装置加压，旋转钻进，操作室内显示进尺及钻头位置，按轻压慢钻的原则缓缓钻进，钻渣通过进渣口进入钻筒。根据屏显深度，待钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口，提升钻杆带动钻筒，同时继续向孔内注入泥浆，确保孔内水头后，将钻筒提出孔外，起钻开始要缓慢，提离孔底数米后，如未遇到阻力，方可按正常速度提升至井口，利用液压系统，将筒门打开，排除钻渣，利用自卸汽车运至弃渣场。 成孔过程要及时补给泥浆，并根据旋挖出的土质变化，调整钻进和泥浆参数，做好施工记录，遇到较厚的砂砾层，将一般的土层钻斗更换成砂层钻斗，减少旋挖进尺，防止塌孔或埋钻。桩孔进入持力层后，在孔深距设计要求深度30～50cm，改用砂层钻斗钻进，终孔时孔底比较平整干净。 钻进过程中，利用钻机LCD装置自动控制孔位偏差及垂直度。 7、检孔 钻孔深度达到设计标高后，应用检孔器对孔深、孔径、倾斜度进行检查，孔位偏差不得大于5cm，孔径不小于1m，倾斜度不得大于1％。 检孔器的外径为1m、长度为6m，Ф 8、清孔 (1)、检孔完成后，立即进行掏渣清孔，在清孔排渣时要注意保持孔内水头，防止塌孔。 (2)、清孔达到孔底沉淀厚度小于30mm，泥浆比重减少到1.1以下即可