超小间距隧道的设计与施工技术.pdf

超小问距隧道的设计与施工技术 王 军 (中铁二十三局集团第三工程有限公司，四川成都 611130) 摘要：随着城市地铁线路建设的发展 ，许多城市地铁建设中郝有超小间距隧道 问题。文章分析了超小间距隧道工程的技 术关键点，总结出隧道设计、隧道施工工法以及技术措施 希望此丈的研究能促进超小间距隧道的研究发展 关键词 ：超小间距隧道 ；整体设计 ；施工技术 中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1009—2374(2009)23-0159—03 一 、 超小间距隧道工程的技术关键 (一)两隧道支护结构的整体设计 1．隧道断而形式：超小间距隧道断而设计时．需根据两隧 城市地铁超小问距隧道工程，除两隧道间距超 ／l,#b，一般 道线问距大小，综合考虑左 、有线隧道断而形式，确定隧道断面 还干¨浅埋 隧道围岩性质软弱、地下水影响等问题交织在一起， 的整体设计 ：对单个隧道断而来讲，l【lI边墙 然优于直边墙。因 工程难度和风险大，女lI】岗石区问超小问距隧道工程，除具有城 此 ，在线问距容许的条件下，两单个隧道断而一般都应设计成 市地铁趟小间距隧道_T程的特点外，还处于Illl线段 ，隧道断面 有仰拱 、曲边墙拱形断而，单线隧道为马蹄形，双线隧道为蛋形 变化多，而且受到附近南方信托大厦基础施T的影响。 形状 ，避免采用血墙断而或单侧_r』墙断而： 根据岗石区间超／Jq~距隧道施T监控量测结果和其他类 2．两隧道连接形式 两隧道之问连接，可以调整 均匀的 似T稗资料可知，超小问距隧道_T程有偏压显著 、隧道围岩变 受力状态和偏压 ，实现支护整体受力和围岩与支护的共同作 形量大、地表沉降大和中问T型土体稳定性差等特点利难点，解 用。因此，左 、右线支护结构的相互连接十分重要。两隧道之间 决这些难点成为应用超,Jlh-J距隧道_T法的技术关键 ，也是超小 的连接方式可分为两种，第一，拉杆连接 ；第二，中柱式连接。拉 间距隧道设汁和施工必须重视的问题。 杆连接是通常采．Ⅲ的方式 ，岗石区间、地铁三号线体育西路站 二、超小间距隧道的设计方法 折返线 、公纪 问超小间距隧道均采用此方式，一些公路小间 超小问距隧道T程有偏压显著、隧道同岩变形量大、地表 距隧道也采川拉杆连接。采用钢筋或锚杆将左 、右线隧道钢架 沉降大和中问T型土体稳定性差等特点和难点 ，设计中必须全 焊接对拉，岗石区问采 夕22钢筋拉杆：拉杆连接实质上是一 而考虑这些的问题 ，根据隧道断而、线间距、同岩条件、埋深 、水 种刚柔并济的连接方式：IfI柱式连接是将两隧道连接部做成整 文地质 、周边环境 、施_T方法等 ，在两隧道支护结构的整体设 怵结构，以增大隧道整体结构特别是连接部分的刚度和强度， 计 、单个隧道支护设计和T型土体的加周三个方衙采用合理的 rI1柱上 、下交叉布置的锚杆将其与同者锚同在一起 ，目的是提 设计方案和参数。 高支．护抗偏压的能力，特别是强化 f『】问最不利部位的强度和刚 度。巾柱式连接实质上是一种刚性连接。 导管与注浆预加周前方岩土体，大断面或岩体松软时采朋管棚