将军沟隧道破碎围岩CRD工法施工技术.pdf

将军沟隧道破碎 围岩 CRD工法施工技术 孙宪魁 (新疆维吾尔 自治区交通建设管理局) 摘 要：系统介绍了国家公路主干线G045新疆赛果段高速公路将军沟隧道建设 中采用CRD工法成功穿越 极差围岩段的施工技术的工艺原理 ，施工程序，并介绍了CRD法施工的关键技术及作业要点，对同类围岩采 用 CRD法施工提供了借鉴意义。 关键词：CRD工法；施工工艺 ；技术要点 中图分类号：U445 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2010)01—0077—02 1 工程概况 围岩情况细分部进行开挖 ，国内外许多软岩隧道工程中采用 将军沟隧道是国家公路主干线 G045(连云港至霍尔果 该工艺均取得成功。此法是以新奥法的基本原理为依据，在 斯)线新疆 “赛 一果”段高速公路中里程最长、地质条件最复 开挖过程中尽量减少对围岩的扰动 ，通过超前导管、锚喷网、 杂的隧道工程。该隧道为左右分离式隧道，其 中左线长 格栅洞壁支护系统和中隔壁、临时仰拱联结 ，使断面支护及 1450m，右线长 1524m。隧道净宽 11．12m，净高5．56m， 早闭合，控制围岩的变形 ，并使之趋于稳定。同时，建立围岩 设计行车速度80km／h。隧道支护结构按新奥法原理设计， 支护结构监控量测系统 ，随时掌握施工过程中的动态变化， 衬砌采用复合式衬砌。初期支护采用锚喷支护 ，二次衬砌采 合理安排，调整施工工艺和修改设计参数 ，确保施工安全。 用模筑混凝土。根据将军沟隧道地质勘察报告的描述，隧道 该工法充分利用了中隔壁和临时仰拱的支撑作用，并辅以超 穿越区为构造剥蚀高山区，主山脊近南北走向，地势总体东 前注浆小导管超前支护、挂网和格栅喷混凝土等支护手段， 高西低 ，沿隧道轴向地形呈锯齿状起伏变化，两侧低，中部 能很好的适应围岩的变化 ，与围岩形成一个整体，充分发挥 高。标高1875．00～2198．00m，高差约223．0m，隧道进口 围岩的自承能力 ，对围岩扰动小，能有效的控制围岩变形和 地形较陡，表层为第四系残坡积碎石土 ，植被较发育，地形沿 地表下沉 ，提高了施工安全度。与此同时，本工法采用分部 路线起伏变化植被发育。隧道穿越区地层主要为第四系洪 开挖，其超前导坑可以起到超前预报的作用，并应用监控量 积的角砾土、碎石土、亚粘土及寒武系的石灰岩，地质构造相 测等信息化管理方法指导施工，使整个施工过程处于受控状 对简单，无断裂带存在，岩相单一，主要为石灰岩。关于水文 态 。 地质条件，隧址基岩裂隙比较发育，存在基岩裂隙水 ，根据钻 3 施工工艺 孔抽水试验计算结果，隧道洞身开挖后最大涌水量为 根据现场实际情况，首先进行由台阶法向CRD工法转 7745,75m ／d，为中等富水区。 换的过渡施工，转换段为掌子面至其后 12m。转换段按既 然而实际开挖揭示的地质条件与原设计差别很大，将军 定 CRD法施作中隔壁和临时仰拱支撑，按 V级加强断面支 沟隧道左线ZK582+317一ZK582+197段原设计为II级围 护参数进行初期支护，形成支护成环封 闭，掌子面前方按 岩，施工至ZK582+317时，开挖揭露围岩为含碎屑的炭质泥 CRD工法施工。 岩，岩体因受构造挤压而呈破碎状 ，在岩体中可见明显断层 将军沟隧道CRD法隧道开挖分 l、3、5、7四部分进行， 错动擦痕。受此地质构造影响，该段围岩中网状节理、裂隙 每部中分两台阶开挖 ，以防止侧壁因开挖过高而出现坍塌。 发育。隧道开挖中掌子面有地下水出漏 ，受水侵泡后围岩呈 每分部施作中上下台阶步距2～3m，每部开挖步距 3—5m。 泥状流塑状态 ，自稳性极差 ，揭露即出现坍塌。为V级偏差 CRD法施工中1、3部开挖采用人工配合小型机械进行 ，5、7 围岩。