客运专线路基施工培训(35页).ppt

压一遍。直线地段，应由两侧路肩开始向线路中心碾压；曲线地段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。压路机相邻两行碾压轮迹至少重叠40cm，保证不漏压，纵向搭接不小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。 （5）压实检测 分层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。检测指标为压实系数K、地基系数K30。检测项目合格后，方可进行下一层施工。 （6）路堤边坡成型 1.路堤边坡采用加宽超填施工，超填宽度不小于50cm。 2.路基刷坡采用机械刷坡，刷坡时根据路肩线用坡度尺控制坡度。 3.路堤边坡应平顺，密实，稳固。 1、基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法。 2、路堤边坡超填部分应按设计路基宽度、边坡坡率完全刷坡，坡率应符合设计要求，偏陡量不应大于设计值的3%。 ?3、基床底层普通填料的种类、规格、性能满足要求后方可使用，填料的粒径应小于60mm。 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 厚度 ±30mm 沿线路纵向每100m抽样检验3个断面 测量仪器 2 顶面路基压实宽度 不小于设计宽度 尺量 3 顶面横坡 ±0.3% 坡度尺量 1、施工程序 基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工。 三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段； 四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区； 八流程分为：施工准备→基底处理（单独施工）→分层填筑→摊铺整平→撒水或晾晒→碾压夯实→检查签证→边坡整修。以此分层重复填筑至基床表层。 2、施工方法 (1)基底处理 ①基床底层填筑应符合规范要求，填料粒径不应大于60mm。 ②做好基底临时排水设施施工。 (2)分层填筑：路基施工松铺厚度为35cm，松铺厚度用车数控制。 (3)摊铺整平：填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。 （4)洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。 (5)碾压夯实：压实作业采用振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。施工时严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开不小于3m。 (6)路基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部份在整修阶段人工挂线清刷夯拍。 1、每一压实层全宽应采用同一种类的填料。 2、基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm。 3、基床表层级配碎石填筑压实标准： 填料 压实标准 压实系数K 地基系数K30（MPa/m) 动态变形模量Evd(MPa) 级配碎石 ≥0.97 ≥190 ≥55 1、施工程序 基床表层填筑施工按照“三阶段、四区段、六流程”施工工艺进行，其中： 三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段； 四区段：上料区段、平整区段、碾压区段、检测区段； 六流程：填料拌和运输—填筑—整平—碾压—检验—整修养护 2、施工方法 (1)填筑：基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。 (2)整平：填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。 （3)洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。 (4)碾压：压实作业采用振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。施工时严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开不小于3m。 (5)检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行