嘉善环城西路跨线桥立交工程施工技术总结.doc

嘉善县环城西路跨线桥立交工程 施工技术总结 1 工程概况 嘉善县环城西路位于嘉善县西部城郊结合部，连接人民大道和三二○国道，全长1.59km，属城市主干路。道路宽度红线除下穿铁路箱涵段为36m，其余路段均为40m。机动车道路由主桥从南向北依次跨越上官塘河、沪杭铁路和明渠河道连接三二○国道。非机动车道与人行道道路由两座辅桥跨越上官塘河后，下穿沪杭铁路，然后由两座10m跨明渠小桥至三二○国道。 主桥为总长523.8m简支梁桥，跨径组合为29.4m+2×30m+6×25m+30m+9×25m+29.4m，桥宽0.5m（防撞护栏）+8.7m（车行道）+0.6m（防撞护栏）+8.7m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=19m。桥梁平面处于R=1200m的圆曲线上，坡度处于R=2500m、T＝91.519m竖曲线上，往人民大道方向纵坡3.664％，往三二○国道方向纵坡3.568％，车行道设双向1.5％横坡。主桥在道路桩号1+350.0处与沪杭铁路斜交，交角为75°，铁路里程为K95+200，铁路轨顶标高5.540m，桥梁底部设计标高12.450m，净空高大于6.8m。 主桥桥梁结构中心线即道路中心线，桥梁支座采用板式橡胶支座，全桥共设置10道伸缩缝。桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础、承台、立柱、预应力盖梁，上部结构为后张法预应力预制空心板梁，桥面铺装层为8cm厚防水砼和4cm细粒式改性沥青砼。 主桥桥跨布置示意图见图1。 辅桥跨越上官塘河，主桥东西两侧分A、B桥，每桥长80m，桥宽7.25m（2.25m人行道+5m非机动车道），桥中心线与辅线道路不重合。桥梁平面曲线R=1200m。辅桥为三跨（25m+30m+25m）组合简支梁桥，下部结构为钻孔灌注桩、系梁（承台）、立柱、预应力盖梁，上部结构为后张法预应力空心板梁，支座为板式橡胶支座，桥面铺装层为8cm防水砼和4cm细粒式改性沥青砼。 辅线道路跨越明渠河道，设置明渠小桥两座于主桥两侧。桥宽6.5m，跨径10m单跨，钻孔灌注桩基础、薄壁桥台，上部为钢筋砼空心板梁，板式橡胶支座。 工程主要施工过程时间： 钻孔灌注桩：2003年6月25日～2003年9月3日 承台、系梁：2003年7月2日～2003年10月18日 立柱、墩台：2003年7月9日～2003年11月25日 盖梁、台帽：2003年9月12日～2004年1月15日 空心板梁预制：2003年8月5日～2004年1月31日 桥面板梁架设：2003年10月15日～2004年2月15日 桥面防水砼铺装：2004年2月15日～2004年3月25日 防撞栏杆浇筑：2004年2月18日～2004年4月15日 桥面沥青砼铺装：2004年4月17日～2004年4月20日 2 测量定位与放样 本工程设计文件提供主桥、辅桥墩台中心坐标及方向角，施工过程中运用计算机技术和CAD绘图，绘制工程总平面定位图（见图2），点取所需点位坐标，理论计算验算，由Nicon全站仪进行放样定位与复核。其它相关点位由经纬仪、长钢尺放样。由水准仪测设标高高程。 图2 CAD绘制的总平面定位图（局部） 3 下部结构施工 3.1 水中作业平台 根据工程特点及水位、水流等自然条件，上官塘河中桥墩施工采用双排架φ20木桩与钢管桩组合搭设作业平台。木桩钢管桩采用简易打桩机配合船只进行打桩。主桥1#、2#墩作业平台均为长度20米、宽度3.5米，共打4×17根木桩。辅桥A1#、A2#、B1#、B2#墩作业平台均为长10米，宽4.5米，共打8×11根。鉴于河底土质很硬，钢管桩入2.5土米，木桩入 3.2 钻孔灌注桩施工 本工程采用钻孔灌注桩为基础。主桥桥台钻孔灌注桩为桩径φ100cm，桩长27.2m，共20根；河中1#、2#墩台为桩径φ150cm，桩长48.2m，共8根；3#、9#、10#、19#墩台为桩径φ80cm，桩长44.2m，共32根；其它墩台为桩径φ120cm，桩长46.7m，共52根。辅桥桥台钻孔灌注桩为桩径φ80cm，桩长27.5m，共24根；河中A1#、A2#、B1#、B2#墩台为桩径φ120cm，桩长40.8m，共8根；明渠小桥基础钻孔灌注桩为桩径φ100cm，桩长20m，共8根。 钻孔灌注桩为正循环回转钻进方法，按常规工艺进行施工，其流程为：测量放样→埋设护筒→钻机就位→钻进→泥浆护壁→清孔→下钢笼→下导管→二次清孔→水下砼灌注→成桩。 3.3 承台系梁、立柱及盖梁施工 承台采取放坡开挖基坑进行施工，挖至设计标高后，凿出钻孔灌注桩桩头钢筋，保证伸入承台的钢筋长度不小于1.0m，不足时用同规格钢筋单面焊接连接加长。承台立柱均以组合钢模成型。立柱施工时，立柱四周搭设脚手架，将立柱外钢模固定在脚手架上，调整好垂直度后浇筑混凝土。盖梁施工时，下部搭设钢管脚手架至设计标高，底模采用