国道107某段大修工程设计总结.doc

国道107某段大修工程设计总结 项目概况、设计单位基本情况 ⒈项目概况 由于国道G107线XX市镜全线改扩建，致使来往车辆无法通行，原经过G107线的车辆分别绕到西上路（西平-上蔡）、开龚路（上蔡-汝南-正阳-大林）、明临路（正阳-明港）及绕行到市区段道路行驶，约165公里。原经过G107线的车辆车流量大，车辆载货吨位大以及大型车辆多。在绕行期间分别对上述绕行路段造成了不同程度的破坏。有的路段路面出现纵横向裂缝、路面开裂、松散、坑槽，路面基层沉陷，甚至有些路段出现路面和基层严重损坏。为保证路面的正常使用和车辆的正常通行，需对该上述路段进行局部或全部挖补并全部做沥青砼面层。 本项目总造价3352.8602万元，其中工程共需人工工日89813个，石油沥青4415吨，碎石368立方米，石屑17203立方米。 2.设计单位基本情况 国道107XX市境绕行路段大修工程施工图设计由XX市公路规划勘察设计院完成，XX市公路规划勘察设计院是具有独立法人资格的科技型国有企业，现为公路行业勘察、设计乙级资质，工程咨询乙级资质单位。 二、阶段施工图设计 ⒈任务依据 原经过G107线的车辆车流量大，车辆载货吨位大以及大型车辆多。在绕行期间分别对西上路（西平-上蔡）、开龚路（上蔡-汝南-正阳-大林）、明临路（正阳-明港）及市区段道路造成了不同程度的破坏。有的路段路面出现纵横向裂缝、路面开裂、松散、坑槽，路面基层沉陷，甚至有些路段出现路面和基层严重损坏。为保证路面的正常使用和车辆的正常通行，需对该上述路段进行局部或全部挖补并全部做沥青砼面层。 2.测设依据 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2000；《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；《公路沥青路面施工术规范》JTGF40-2000。 ⒊测设简况 2002年8月初编制了XX市出口路改建工程勘察设计工作大纲，组织技术人员学习、讨论并收集有关资料，作好测设前期准备工作。随后勘察设计人员进行勘察工作。于2002年8月下旬完成施工图设计文件编制工作。 路线中线测设采用智能全站仪，高程测量采用数字水准仪；定测的同时，组织路基、路面、桥涵专业组沿路线中桩调查，对沿线路基范围的地形、地貌、地质、原有构造物现状以及定测成果（如地形图、路基横断面、涵洞轴线、桥梁轴线和边线）进行现场核对，局部不理想的路段进行调整。 ⒋设计原则及意图 对路面损害较轻的路段，采用3厘米细粒式沥青砼+4厘米中粒式沥青砼罩面铺筑。对损坏比较严重的路段，采用3厘米细粒式沥青砼+4厘米中粒式沥青砼+18厘米厚5%水泥稳定碎石挖补铺筑铺筑。对损坏非常严重的路段，采用3厘米细粒式沥青砼+4厘米中粒式沥青砼+沥青粘层+16厘米厚5%水泥稳定碎石+ 16厘米厚5%水泥稳定碎石挖补铺筑。由于绕行在继续工程量以实际发生的为准。 ⒌工程设计中新工艺、新材料、新结构的应用 本项目施工图设计文件的编制严格按照《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的规定，并积极采用先进的技术和方法。外业勘测采用了GPS测量系统、电子平板、智能全站仪、电子水准仪等先进的测量仪器；内业设计完全采用计算机辅助设计与计算，运用道路CAD辅助设计系统、桥梁CAD设计系统、公路造价管理系统等完成了路线、路基与桥涵的设计，并在设计过程中推行全面质量管理，发现和解决可能出现的错漏问题，保证了测设质量优、效率高、数据准。设计文件计算机出图率达到100%。同时设计文件的出版装订整洁美观，完全符合标准和规范要求。 ⒍总体方案评价 测设过程中设计处精心组织、精心安排、严格执行交通部颁发的有关标准与规范的要求，采用先进的测量仪器和先进的计算机辅助设计与计算系统，测设精度高于规范要求，设计能很好地符合实际情况。 设计变更情况 无设计原因发生的设计变更。 设计文件 XX市公路规划勘察设计院及合作方向业主提供施工图设计文件8套。 设计服务 工程确定承包商后，XX市公路规划勘察设计院在开工前认真进行了设计技术交底，详细地解答了承包商关于设计文件的问题，并实地交验控制点及水准点等，同时明确了该项目的设计代表。在工程实施过程中，设计单位本着认真负责的态度，及时处理与设计有关的问题，为工程的顺利实施提供了技术保证。 经验总结 在设计单位的精心组织和积极努力下，高标准、高质量地按时编制完成工程施工图设计，并在工程实施过程中以一流的设计、优质的服务得到了建设单位、施工单位及监理、监督各方面的一致好评，在该项目的顺利建设中发挥了应有的作用。 XX市公路规划勘察设计院 二〇〇 年 月 日