旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术探讨.pdf

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层 施工技术探讨 陈 进 ’，胡兴荣 2 (1．玉林市城乡规划设计院，广西 玉林 537000；2．南宁市建筑管理处，广西 南宁 530022) 【摘 要】对旧水泥混凝土板处理、土工布施工、沥青混凝土面层施工等施工工艺进行了详细介绍。 【关键词】旧水泥混凝土路面；加铺 ；沥青砼面层；施工 【中图分类号】U416．216 【文献标识码】A 【文章编号】1008—1151(2009)02—0071—02 水泥混凝土路面作为高级路面的一种主要结构形式，具 足设计和规范有关要求。 有强度高、稳定性好、使用寿命相对较长和前期养护费用较 (二)土工布施工 低等优点；但 由于交通量剧增，汽车轴载 日益重型化或设计、 水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面结构普遍存在一个 施工等方面的原因，而出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、 问题：沥青加铺层会受到反射裂缝及其产生的反射应力的影 破碎、板底脱空等路面损坏，影响了道路的使用功能，必须 响，环境与交通量因素的负效应常常使裂缝迅速扩散，严重 及时进行修复。与沥青路面相 比，水泥混凝土路面的修复比 影响沥青加铺层的使用寿命，如何控制反射裂缝产生的时间 较困难，常用的修复方法有加铺沥青混凝土面层、加铺新水 和扩散速度是我们必须解决的关键问题。 泥混凝土面层和翻修三种，由于加铺沥青混凝土面层能有效 1．反射裂缝产生的机理。旧水泥混凝土路面加铺层，由 地改善旧水泥砼路面的使用性能，同时充分利用旧水泥砼路 于接缝、裂缝的存在，其作为基层后整体的强度降低，而且 面，造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，因此在国 在外力荷载作用下，沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力 内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用最多。 作用的状态下，车辆通过不连续的板体时，沥青混凝土加铺 (一)旧水泥混凝土路面病害处理 层 由于接缝、裂缝的两侧相邻板块产生了纵向的位移差而出 1．脱空。在脱空部位水泥混凝土板上钻 2个直径为 30mm 现了较大的剪应力，它是产生反射裂缝的主要原因。 的孔 (钻穿混凝土板)，间距0．8～1．5m，再采用M15高强水泥 2．防止反射裂缝的措施。 目前国内外最普遍的防止反射 砂浆高压灌注至满；严重的采用换板方式处理。 裂缝的措施有铺设玻璃纤维土工格栅、铺贴烧毛土工布以及 2．接缝。旧路面纵、横缝用机械开缝机进行开槽，用高 粘贴改性沥青油毛毡。玻璃纤维土工格栅的抗拉强度高，但 压空气清除接缝内杂物并用水清洗，然后填灌裂缝；一般 3～ 不能解决防水问题；改性沥青油毛毡在铺设时需要用喷火器 lOmm宽的缝用沥青乳液灌填，超过 lOmm宽的缝先灌沥青乳液 熔融后压粘跨缝粘贴；土工布的抗拉强度相对较低，综合性 后用热沥青砂填实压平 能好于前者，既能起到防止反射裂缝的作用，又能在浸渍沥 3．裂缝。对板角裂缝，首先按板角断裂的破裂面的大小 青后形成一个理想的防渗透层，目前较常用这一方法。 确定切割范围，再用液压镐凿除破损部分，尽可能保留原有 3．施工工艺。(1)用人工清扫或用水清洗已处理好的旧 钢筋。在切割完水泥混凝土板破裂面后，对基层采用 C15小 水泥砼路面，保证路面无污染，杂物清除干净。(2)喷洒粘 石子混凝土补强。基层补强完成后，在新 旧混凝土之间加设 层油。粘层油的用量将直接影响土工布防治反射裂缝的能力， 传力杆并在旧路面板接缝面涂刷沥青，然后浇筑快硬水泥混 用量过大，则会降低土工布表面的摩擦系数，车辆通过时易 凝土，浇完后用养护剂养护，待混凝土达到强度后再加铺罩 打滑 ，其与沥青加铺层的粘结力也将降低；用量