大茅隧道地应力测量及围岩体稳定性研究-地质力学学报-中国地质.pdf

第 卷 第 期 地 质 力 学 学 报 $ ’ NOP:$ 2O:’ 年 月 ’### $ DE6F2;GEHIBEJBKL;2MK DQR 0’### 文章编号!##$%$$$ ’###(#’%##)%$ 大茅隧道地应力测量及围岩体稳定性研究 吴满路 廖椿庭 - 中国地质科学院地质力学研究所 北京 - ###+( 摘 要 本文介绍了大茅隧道岩石三轴实验和地应力测量结果 分析了隧道围岩体 ! - 应力作用特征 作用于该区的应力以水平应力为主 量值不大 最大主应力方向为 1 - - 这与该区主要断裂为压扭性的力学性质及震源机制解的结果是一致的 最后 233 1 1 结合该区工程地质条件 对隧道施工安全措施及其稳定性进行了讨论 - 1 关键词 隧道 地应力测量 稳定性 ! 4 4 中图分类号 9 文献标识码 !5678* :7-5678) !; # 前言 大茅隧道工程是海南东线高速公路的咽喉工程 隧道分左右两线 右线已经竣工通车 左 - - - 线正处于详勘阶段 由于隧道围岩体工程地质条件复杂等多方面原因 在大茅隧道右线施工 1 - 过程中 曾发生多次较大塌方 造成人员伤亡 为了给隧道左线施工设计提供科学依据 在 - - 1 - 工程地质勘察中开展了岩石力学试验和地应力测量工作1 隧道区工程地质概况/ -’= 隧道 左线 位于大茅洞 右线 东部大岭北段鞍部低山区 山势总体走向近 高差 ( ( - 2- 约 设计的隧道轴线方向为 隧道长度约 左右 隧道地段地形坡度较陡 隧 *# 1 8+@ - - 1 ? 2 3 A? 道东部至中部岩石为燕山期中粒黑云母花岗岩 西部为细粒斑状黑云母花岗岩 此外 隧道 - - - 区还普遍分布着闪长玢岩岩脉 该岩脉风化程度较深 直到隧道底部仍呈强风化状态 是隧 - - - 道围岩中的薄弱带1