公路隧道洞口加强段施工技术的探讨.pdf

公路隧道洞 口加强段施工技术的探讨 梁启健 f中交集团四航局一公司，广东 广州 510500) 摘 要：文章结合广西隆百高速公路柠檬坳隧道百色端洞 口加强段的施工实践，介绍了台阶分部法与单侧 壁导坑法两种隧道的施工技术，并进行了初步的总结和探讨，可为同类条件下的隧道施工提供参考。 关键词：公路 ；隧道；洞口加强段 ；施工技术 中图分类号 ：U455 文献标识码：A 文章编号：1006—8937(2010)10～0137—03 广西隆百高速公路柠檬坳隧道位于百色市隆林县平 时，可根据拱脚地基的情形选择是否设置托梁，托梁一般 班镇 委乐村的柠檬 坳 自然屯 内，设计 里程桩 号 为 为与钢拱架相匹配的型钢 。 LK0+345～LK1+335，长度共 990m，属 中隧道。隧道断面 ③核心土开挖 ：当上台阶弧形导坑进尺一定深度 Ll 采用三心园曲墙式断面，半径分别为Rl=5．22m和R2=7． 时(具体视监控量测结果而定 ，一般不大于 1倍洞径)，可 98m。隧道建筑限界净宽为 10In，净高为 5m，隧道最大 开挖核心土 ，核心土开挖后一般需设置临时仰拱对上弧 埋深约为 199m。 形导坑的初次衬砌进行封闭，临时仰拱的钢拱架也需与 该隧道百色端进 口处于斜坡地段 ，自然斜坡坡度为 初期支护中的钢拱架相匹配。 2O一45。，地表为残坡积土层覆盖，植被较茂盛。洞 口边 ④上台阶临时仰拱施工 ：核心土开挖后要及时施工 坡、仰坡属土质边坡 ，主要 由残坡积土层和强风化岩层组 临时仰拱，要求临时仰拱中的钢拱架必须与托梁 (若有) 成，岩层与坡向为切层反向边坡，属有利于边坡稳定的组 或初期支护中的钢拱架链接紧密，有间隙时需加钢板垫 合关系。但残坡积土层呈硬塑状，强风化岩层厚度较大， 块支垫密实，确保整体受力。 层问结合差，节理裂隙发育，分布不规则 ，被分割成块状， ⑤下台阶中部开挖 ：当上台阶核心土开挖一定长度 岩体较破碎，围岩完整性差，围岩级别低 ，工程性质较差。 L2时(设置临时仰拱时根据工作面的需要及监控量测数 由于该隧道从百色端单向掘进，施工难度大，若施工工艺 据而定；未设置临时仰拱时需根据监控量测数据而定)， 不当，必将导致进洞失败 。 可进行下台阶中部开挖 。开挖时要保护好临时仰拱，开挖 长度一般与钢拱架的设置相匹配。下台阶中部开挖一般 1 施工工艺简介 分幅(分左右侧)施工 ，这样便于前后台阶平行作业；当为 结合现场实际情况，经多种方案对比、论证、优化，确 了使初期支护尽快封闭成环时 ，也有整体开挖的。 定采用台阶分部法与单侧壁导坑法进行洞 口加强段施 ⑥下台阶边墙开挖与支护：边墙开挖时应防止塌拱， 工，下面将两种方法分别进行阐述 。 应分左右侧单独施工，完成开挖后及时进行支护；支护中 1．1 台阶分部法 的钢拱架应同样设置锁脚锚杆。 台阶分部开挖法又称环形开挖留核心土法，主要适 ⑦仰拱施工 ：仰拱施工一般也是分幅施工(主要考虑 用于一般土质围岩地段和适用机械开挖的中、强风化岩 到施工通道的问题即平行作业)，在下台阶开挖完全后应 层地段 。 及时进行。施工时应注意钢拱架的连接问题。 台阶分部开挖法施工时，其上弧型导坑开挖可采用 ⑧拆除临时仰拱 ：当初期支护封闭成环后即可拆除 人工配合风镐进行，下半部和中部开挖可采用机械开挖 临时仰拱，至此 ，完成一个进尺循环。 配合风镐进行。