广浑高速公路隧道监控设计.pdf

广浑高速公路隧道监控设计 何 琨 (山西省交通科学研究院 山西 太原 030006) 摘 要：文章主要介绍 了广浑高速公路隧道监控系统的主要组成、特点及其功能，阐述了 高速公路隧道监控系统各个子系统的组织构成及其控制方式。 关键词：高速公路隧道；监控系统 中图分类号：TP274+．2 文献标识码：A 文章编号：1000—8136(2010)23—0045—02 广灵一浑源高速公路是山西省高速公路网规划 “三纵、十一 由主 LC根据分布式网络采集的现场设备数据进行 自动或手动 横 、十一环、十一条连接线”中第二横(广灵加斗—平鲁二道梁 ) 控制，或以维持整个隧道基本运行功能和安全为主执行预先设定 的重要组成部分，是I』J西省又一条重要东西向出省通道。本项 目 的通风、照明和信号的 自动控制。另外，当主LC故障时可由分布 路线全长77．26km，设有大桥8134m／28座 ；中桥 1776m2／2座， 于现场的LC进行本地控制。 小桥94．08m／4座；隧道4454．5m／2座。广浑高速公路建成后 ，将 1．2 闭路电视子系统 区域内高速公路网、干线公路网、农村公路网结合 ，共同构成现 高速公路闭路电视子系统的功能，主要体现在以下两个方 代化公路基础设施网络，进一步增强了路网可靠性 ，实现了路网 面：①通过图像监控结合远程和本地人员操作经验的优势 ，避免 系统整体最优化。 误操作；②通过图像监控报警联动功能 ，对突发事件及时预警和 以下就广浑高速公路隧道监控系统的应用实践作一介绍。 及时处理。 在隧道中，汽车行驶时排出的废气和卷起的尘埃会影响行 在隧道进出口外布设遥控彩色摄像机，用于观察隧道外交通 车安全和对人体造成危害，高速行驶的车辆在进出隧道时若光 状况及天气情况 ，也可用于观察超高车辆。为了实现隧道内无监 线变化超出了人的视觉调整能力，就会成为交通事故的重大诱 视盲区的原则，在各隧道洞内入 口处设置的第一台摄像机为小焦 因，长大隧道的特殊结构和环境条件又极易造成行车堵塞，这对 距变焦摄像机，其距下一台摄像机的间距为50m。这样可以尽可 尽早发现交通事故和迅速进行交通疏导要求很高。消防安全控 能地降低第一台摄像机 自身的监视盲区，同时还覆盖了下一台摄 制也是监控系统的重要组成部分。因此建立隧道监控系统，迅速 像机的监视肓区。其余隧道内摄像机按照一定间距 (100—150m) 感知事故发生地域、类型，给以及时处理是必要的。早期的公路 均匀布设固定摄像机 ，布设时兼顾考虑观察紧急停车带内情况。 隧道没有监控或采用人．T：控制监控，随着 自动控制技术的发展 ， 为了更好地观察隧道内的交通和环境状况，在隧道内紧急停车带 特别是现代 自动化、通讯技术的发展，现代高速公路的隧道都采 前布设一台球形变焦摄像机 ，可以通过控制球机转动及调整焦距 用了自动化的监控技术，隧道监控技术是伴随着 自动化技术的 对紧急停车带前后的范围进行监视。 发展而发展起来的。 1．3 信息采集子系统 信息采集子系统包括有视频车辆检测器、事故事件检测器、 1 隧道监控系统构成 微波车辆检测器 (MTD)、一氧化碳 ／能见度检测器 (COV／I)、风速 风向检测器(ws)及光强检测器(LI／LO)等设备。 隧道监控系统可分为：隧道区域控制、闭路电视 、信息采集、 隧道作为高速公路的重点监控路段 ，设置了大量的摄像机 交通控制、火灾报警 、紧急电话与有线广播 、通风与照明控制 、