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公路隧道洞口工程相关问题分析探讨 张 力 (山西省运城高速公路有限责任公司，山西 运城 044000) 摘要：隧道工程的洞 口作为其唯一的外露部分，一直是设计、施工、运营过程 中的关注重 点。系统总结了公路隧道洞 口工程经常出现的各种问题，包括设计问题、施工问题、运营问题以 及环保问题等，对隧道洞 口施工常用的进洞方式进行了分析总结。 关键词：公路 ；隧道 ；洞 口；设计 ；施工 ；运营；环保 中图分类号：U453．1 文献标识码 ：A 文章编号：1006—3528(2010)04-0081--03 致较高的边仰坡，导致边坡防护费用较大，路堑较 O 引言 深，而且高边坡、仰坡对运营安全有一定的影响，施 隧道工程建设 中，素有 “进洞难、出洞难”的说 工对环境影响较大。这种与环保背道而驰的设计理 法，这在反应洞 口工程建设难点的同时，也说明了隧 念已经被诸多学者和建设者关注，“零开挖”理念应 道工程的洞 口段与正洞段相比，有着其 自身特性：一 运而生，使隧道施工能最大限度地符合 自然，最小地 般来说，隧道洞 口一般穿过山体表层，埋深较小，且 改变 自然Ⅲ(见图2)。 表层围岩一般风化较严重，相对破碎 ，稳定性差 ，无 成拱能力 ，施工中容易发生坍塌等事故；隧道洞 口工 程的开挖破坏了原始山体坡面 自身的平衡状态，容 易造成边、仰坡的失稳进而发生滑坡 ；当隧道轴线与 山体或岩层走 向斜交时，容易形成偏压，进而对洞 口 段衬砌结构产生较大的弯矩和应力，产生安全隐患。 图 1 隧道洞 口的大刷大挖 图2 零开挖 进洞 与此 同时，隧道工程的洞 口是其唯一的外露部 洞 口段的施工通常是一座隧道工程施工的重点 分，从功能上讲，隧道洞 口具有防护功能、调光功能、 和难点所在 ，为确保洞 口工程 的施工安全，避免塌 景观功能。 方、滑坡等常见洞 口工程施工事故的发生，隧道洞 口 事实上，隧道洞 口工程一直是设计、施工、运营 应在大面积调查区域工程地质、水文地质条件的基 过程中的关注重点，诸多的新施工方法、新设计理 础上，选择在稳定的地层中，尽量避免穿越工程地质 念、新洞门型式、新环保思路等，以及一些专项科研 和水文地质条件复杂及有严重不良地质地段，如滑 项 目，均是针对隧道工程的洞 口工程来开展。 坡、泥石流、岩崩、危险落石等地段。 1 洞 口位置问题 2 进洞施工方式问题 公路隧道设计有关书籍、文献及规范中，“宜长 常用的隧道工程进洞方式有单向进洞、双 向进 不宜短”，早“进洞、晚出洞”，“尽量避免大刷大挖”的 洞。单向进洞指在隧道某一端进洞，只采用一个工作 说法 由来 已久，这也是环保理念的体现。 面进行隧道施工。该方法适合于隧道较短或者隧道 然而，实际工程 中，大刷大挖的现象仍然屡见不 一 端存在不 良地质而且工期要求较紧时。双向进洞 鲜(见图1)，这不仅不利于洞 口的稳定成型，也不利 是指在隧道进 出口同时进洞。该方法最常见，适合于 于植被的恢复与生长，对 自然景观也是致命的伤害。 大多数隧道。 传统进洞方法由于理念的问题，过于重视对隧 2．1 大管棚加套拱进洞 道工程投资的控制，将隧