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兰郑长成品油管道穿越兰新线
K11+563m处桥台基础验算
● 宁 波 ，李科兴 ，于本田
(1．陕西铁路工程职业技术学院， 陕西 渭南 714000； 2．兰州交通大学， 甘肃 兰州 730070)
摘 要：根据工程需要对原有桥梁基础进行检算，采用有限元 (ANSYS)数值方法模拟石油管线开挖对桥台基础的影响，
根据计算结果得 出相关结论。
关键词 ：桥梁基础；管线开挖；受力分析
中图分类号：TU528 文献标识码：A 文章编号：1008—6765(2010)05—0079—03
1工程概况 中活载的水平制动力或牵引力：应按列车竖向静活载的
该工程位于兰新线Kl1+563m处 ，桥梁跨度 20m，采用双 10％计算。制动力或牵引力作用在轨顶以上2m处，但计算桥
片T型梁，桥台基础为重力式明挖扩大基础。 墩台时移至支座中心处。
2基础检算分析 水平制动力或牵引力：1102×10％ =110．2kN
2．1荷载种类及布置 (3)桥台背后填土压力
(1)桥台顶部竖向荷载 ① 台后无列车时土压力单宽强度 ：
A．恒载 (桥梁 自重的一半) Ixhy= 0．301X9．53×18 ：51．6KN／m f4)
T梁 自重：根据 《铁路桥梁》中相关内容，查得20m跨径钢
E=÷ x51．6×9．53x3．6=885．14KN (5)
筋混凝土T型桥梁 自重为135．18t(1351800N)，作用在一侧桥 Z
台顶面的荷载为675900N。 对台基底的力臂
B．中活载(作用位置 ：桥台背后、桥梁上) e=9．53 __1=3
． 18m (6)
220 220220220220 220 对台基底的弯矩
M = 885．14 ×3．18=2811．8KNm (7)
哪哪 ¨¨¨Ⅱ¨硼_Ⅱ唧 ② 台后有列车时列车等代土层产生的土压力单宽强度 ：
15151．51515，5J 30
列车等代土层厚度：
轴重单位：KN 长度单位：m h=∑G／BI。=2×220／3．6×2．44×18=2．78
图 1 中活载图式
Eo = hy = 0．301×2．78 ×18 t 15．06KN／m
① 列车竖向静活载：根据 《铁路桥涵设计基本规范》查得 E = E0Xbh ： 15．06X3．6 ×9．53 =516．68KN
20米跨度桥梁中活载的换算均布荷载为：110．2KN／m．
2．3基底承载力验算
② 当列车作用在桥上时，对支座处产生的竖向静荷载
(1)地基承载 ： ：
为 ：110．2×10=1102kN
f= 十叩6(6—3)+叩’，0(d一5) (8)
③ 当列车作用在桥上时，对支座处产生的竖向动荷载
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