国道318扩建中黄屯中桥的改造设计.pdf

国道 318扩建 中黄屯中桥 的改造设计 徐天喜 (池州市公路管理局，安徽 池州 247000) 摘 要：国道 318黄屯中桥是一座处于溶洞发育区的含超高的斜弯桥。文章通过对关键技术的处理和分析，充分利用老桥的上下 部结构 ，确保了结构的安全性，降低 了，工程造价。对于桥梁的改扩建设计具有一定的参考价值。 关键词：斜弯桥；改扩建；关键技术 中图分类号：U445．6；U448．41 文献标识码 ：A 文章编号：1673—5781I2010)06—0785—03 O 引 言 黄屯中桥为 318国道 425km+451rn处 的一座 中桥，河道无通航要求 。桥梁位于含 3％超高横坡的 R一300rn的小半径平 曲线上，且为 3跨斜角分别为 35。、40。、45。的斜桥 。考虑到老桥建成不久、地处灰岩 图 l 新老桥平 面位置 图 地区，桥位处溶洞较发育，桩基施工困难 ，成本较高。 基础的数量，新桥保持墩台轴线与老桥墩台轴线一 为了尽可能的利用老桥桩基和上部空心板梁结构 ，通 过分析 比较，改建桥梁设计为异形斜弯桥l1一。随着公 致，根据新建道路宽度 ，适当增加桩基数量，以便接长 墩台，满足上部空心板梁架设宽度和平纵要求。根据 路建设 的需要 ，斜弯桥相关的应用和研究引起了广泛 老桥平纵线形和新建桥梁的平纵要求，拟在0号台右 的重视[2]，文献[3]根据结构力学的力法原理推导了 侧增设 4根桩基础 、1号墩右侧增设 l根桩基础，2号 任意斜度的斜支承 曲线梁桥的内力计算公式，文献 台左右侧备增设 1根桩基础 ，3号 台左侧增设 2根桩 [4IN用映射样条子域法对斜弯复合型板桥进行了分 基础 。由于地下溶洞发育，通过对 2号墩两侧进行对 析，文献[5]对弯斜桥 内外侧墩台长度的计算 问题进 行了讨论。但是对于含有超高的小半径曲线上的斜 称钻孔确定，原桩基承载力满足上部荷载要求，设计 弯简支梁桥在改建中充分利用的工程实例非常少，设 中取消了两侧新增桩基 (2-1、2-6)，调整为预应力盖 计 比较困难_l2]。本文拟充分利用老桥桩基、在改建后 梁结构 ，以简化下部结构施工 ，总增加 7根桩基础 。 桥梁标准的基础上、适当增设桩基、新建盖梁或预应 该调整方案相对于原拆除重建的设计方案减少了31 力盖梁 ，以达到桥梁拓宽的标准。同时，根据现有空 根桩基础 ，节约 了工程造价 85万元 ，原上部结构空心 心板梁 ，通过逆推法设置非机动车道桥的桩位、充分 板移至左侧非机动车道桥 ，节约了左侧非机动车道桥 利用老桥空心板结构，节约成本和合理避免桥位处的 空心板梁建安费约 77万元 ，节约总工程 费用 162 溶洞 。 万元 。 机动车道桥新预制梁板受下部结构桩位控制， 1 设计方案 采用逆推法辐射布孔设计，空心板 中板宽 1．25m， 黄屯中桥老桥为原规范的汽一2O级设计荷载，原 边板宽 1．501TI，全宽共 2O片梁，由于原桥梁为半径 桥平面布置如图 1中虚线所示 ，改建后 的新老桥平面 R=300m 的小半径平 曲线、超高横坡度为 3％的斜 布置如图 1所示