加权组合模型在路基沉降预测中的应用.pdf

加权组合模型在路基沉降预测中的应用 曹海莹 ，窦远明 ，徐双军 (1．燕山大学 建筑工程与力学学院，河北 秦皇岛 066004；2．河北工业大学 土木工程学院，天津 300401；3．河北科技师 范学院 城市建设学院，河北 秦皇岛 066004) 摘要 基于双曲线模型和灰色模型，采用误差绝对值加权和最小的准则，借助 MATLAB软件计算加权平均数， 创建了新的加权组合模型，并对某高速公路路基的沉降变形进行了预测分析．理论分析和实测结果表明，加权组 合模型较前两种模型预测误差降低，得到了满意结果．新模型的提出为路基沉降变形预测提供了新的思路和方法． 关 键 词 组合预测；灰色模型；双曲线模型；路基沉降 中图分类号 TU433 文献标识码 A ApplicationofCombinedWeightingModel toPredictingSubgradeSettlement CAOHai—ying，2DOUYuan—ming，XUShuang-jun (1．SchoolofCivilEngineeringandMechanics，YanshanUniversity,Qinhuangdao066004，China；2．SchoolofCivilEngineering， HebeiUniversiytofTechnology,Tianjin300401，China；3．SchoolofCiytConstruction，HebeiNormalUniversiytofScienceandTech— nology,Qinhuangdao066004，China) Abstract Onthebaseofdouble—curvemodelandgreymodel，anewcombinedweightingmodelisbuiltonthecondition oftheminimalabsolutevaluesoferrors，inwhichtheweightingaverageiscalculatedwithMATLAB．Bythesettlement predictionanalysisofahighwaysubgrade，theformuladerivationandactualmeasurementresultsshowedthatthepredic— tiveerrorwithcombinedweightingmodelwasreduced，whichissmallerthantheoneswiththetwoformermethods，and thesatisfactoryresultswereobmined．Sothenew modelprovidesanew ideaandmethodforpredictingsubgradesettle- m ent． Keywords combinedprediction；greymodel；double—CHIVemodel；subgradesettlement 0 引言 在路基工程 中，为了保证路基沉降变形的稳定，需对路基的沉降变形过程进行预测分析 ．通常利用土工 试验指标按照常规的理论进行计算分析，但其结果往往与实测结果相差甚远．因此，工程上多采用以部分实 测沉降曲线推算沉降量的分析方法，常用的有三点法、双 曲线法和指数法三种．上述三种方法均有一定的局 限性，如使用三点法时，宜选择沉降曲线缓变段；使用双 曲线计算结果偏大；而指数法计算结果偏小 ．此 外，其它的预测方法还有反分析法、灰色模型法等，其计算过程也受各种因素的制约．一般地，通过实际观 测信息反演确定物理力学参数，再对后期响应进行预测的反分析法，计算模型越复杂，模型参数越多，反演 也越困难，主要在于反演参数较多时，很难满足解的唯一性条件 ．对于灰色理论GM模型来讲，它是以等 时间间隔序列建模，而在工程实践中，变形观测数据一般都是以不等时间间隔的数据序列 口． 虽然很多学者对上述各类模型进行了改进和修正，但由于计算过程过于繁琐，很难应用到实际工程中． 因此，本文基于两种或两种以上不同的预测方法，通过预测结果进行加权平均处理，并取其加权平均值作为