兰新线某段路基冻害影响因素的正交设计.pdf

兰新线某段路基冻害影响因素的正交设计 陈学喜 ， 于春海 ， 杨有海 【1．兰州铁路局兰西工务段 。 兰州 730000； 2．兰州交通大学土木工程学院． 兰州 730070} 摘【 要】 通过正交试验设计方法进行计算和分析 ，得出兰新线某路段路基冻害影响程度最大的影响因素 ， 从而为兰新线某路段路基冻害整治提供参考依据 ，并以最大影响因素为重点，设计整治方案。 【关键词】 冻害 ；正交试验设计 ；影响因素；冻害整治 【中图分类号】 TU475．2 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2009)10—0103—02 o Il)1rRoPIC 1]EST ANAI rs M咂THoD FOR ROAD FOUNDATION FREEZE IN1．H瓜Y INA SECI1oN OFLANZHOU-XINJIANG RAILWAY CHENXue．xi， YU Churl—hai2， YANG You—hai (1．I．~TJlOURailwayBureauI_anXiengineeringsection，Lanzhou，730000，China； 2．SchoolofCivilEngineering，Lan~ouJiaotongUniversity，Laxlzholl，730070，China) Abstract：Asthefreezingofhteimportanceofdifferentfactors，dealingwiht programsare alsodifferent ． Accordingto gray correlationmehtodofcalculation andanalysis，arrivingathtebiggestfactors forthe Lanzhou—-XinjiangRailwayinasectionofroadfoundationdamageandputthingsinordertoprovidereference nadinfluencingfactorswiht htegreatestemphasisonhtedesignofremediationprograms． Keywords：freezeinjury；orthotropic；testfactors；freezingremediation 兰新线铁路东与陇海铁路相连，西北和北疆铁路相连 ， 表 1 因素水平 构成了“亚欧大陆桥”。由于其运营时间较长，路基基床内含 水平 因素A(压实度)因素四(含水率)因素 c(荷载) 因素D(温度) 水率过大，致使路基冻害逐年加重。冻害引起的不规则冻 胀，导致线路几何尺寸超标 ，列车行驶不稳，严重影响铁路提 速进程。在解决铁路路基冻害时，应掌握影响路基冻胀的主 要因素、各因素的影响程度等。影响冻胀的主要因素包括土 中含水率、温度梯度 、土质、荷载等。 其中，因素表示对冻胀量有影响的原因或要素。 1 工程实际 水平表示试验中选定因素所处的状态。例如因素 A(压 兰新铁路兰州铁路局武威工务段所辖尖山(K407)至大 实度)有3种状态，即3个水平。分别为0．83为 1水平 、0．87 青阳口(K417)区间，位于甘肃省河西走廊 ，该线路位于在海 为2水平、O．91为3水平。 拔 2100m。该地区冬季气候寒冷且时间较长，而且降雨多集 中在夏、秋两季。该路段上，每年十一月至来年三月间冻害 表 2 因素和水平设计 连续发生。 试验号 ( )隰 瞧