后张法预应力混凝土桥面板施工技术.doc

PAGE PAGE 4 预应力混凝土桥面板施工技术 摘要:近年来,随着大跨度桥梁工程建设的蓬勃发展,预应力混凝土桥面板施工技术得到了广泛应用。预应力施工是一种应用较为广泛的技术。文章针对预应力桥面板施工的特点着重从预应力系统安装、张拉施工两方面阐述了预应力混凝土桥面板的施工技术。 关键词:预应力桥面板;混凝土;张拉施工;系统安装 近年来,随着大跨度桥梁工程建设的蓬勃发展,预应力混凝土桥面板施工技术得到了广泛应用。预应力结构就是在结构承受外荷载作用之前,预先采用人为的方法,在结构内部形成一种预先的应力状态,使结构在使用阶段产生拉(压)应力的区域预先受到压(拉)应力,这种压(拉)应力可以抵消全部或一部分在使用阶段由外荷载产生的拉(压)应力,从而达到推迟裂缝出现、限制裂缝开展和提高结构刚度的目的。本文结合江风口分洪闸扩建工程公路桥预应力混凝土桥面板施工阐述其主要施工技术。 一、工程概况 江风口分洪闸(以下简称江风口闸)位于山东郯城,邳苍分洪道的入口处,是分泄沂河超量洪水入邳苍分洪道的控制性工程,工程于1955年建成后数次分洪,对保障沂河中下游防洪安全起了重大作用。 根据《公路桥涵设计通用规范》(JDG D60-2004)江风口闸公路桥汽车荷载为公路-Ⅱ级。扩建工程公路桥采用后张法预应力钢束张拉桥面板结构,共计28块,其中边板8块,中板20块,尺寸为1240mm×800mm×13760mm,每块板4孔道,每孔道3(4)根钢束。预应力钢束采用Φj15.24mm高强度低松弛预应力钢绞线,其标准强度Rby=1860MPa,整根钢绞线公称截面140mm2,控制应力σCon=0.75fptk=1395MPa,所用锚具为YM15-3(4)锚具。 普通钢筋混凝土构件施工具有一定的共性,此处不做赘述,本文仅从预应力桥面板施工的特殊角度进行阐述。 二、后张法施工的特点 1.预应力筋直接在混凝土构件上张拉,不需要固定的台座设备,生产灵活,张拉力可达几百吨,所以,后张法适用于大型预应力混凝土构件制作。 2.锚具固定在构件上,不仅在张拉过程中起作用,而且在工作过程中也起作用,永远停留在构件上,成为构件的一部分。 3.预应力传递靠锚具。 三、预应力系统安装 (一)波纹管安装 金属波纹管的施工很关键,将直接影响到桥面板张拉质量。施工时,波纹管严格按设计图纸位置和要求安装,先在底模上放样定位,用大于普通波纹管直径3mm的短头连接,并将接口处和波纹管与锚垫板接口处用薄型塑料胶带包裹严密,以防止漏浆进入波纹管内。焊接支架时焊渣不得掉在波纹管上防止弄坏管道,锚垫板垂直管道中心线,并要以定位筋将波纹管固定牢固,曲线段加密,以免在混凝土浇筑过程中,波纹管产生移位,影响钢束对混凝土的压力。 (二)锚垫板安装 在固定端和张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板和螺旋筋,并将锚垫板喇叭口底端和波纹管连接牢固,锚垫板要牢固地安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中,并与孔道端部垂直,不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置,喇叭口与波纹管道要连接平顺,密封。锚垫板上的压浆孔要妥善封堵,防止浇筑混凝土时漏浆堵孔。 (三)钢绞线安装 1.下料。钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料,切割宜采用无齿锯如砂轮切割机切断。钢绞线下料长度要通过计算确定,其长度为:设计长度 工作长度,计算应考虑孔道曲线长,锚夹具长度,千斤顶长度及外露工作长度等因素。 2.编束。编束时必须使钢绞线相互平行,不得交叉,从中间向两端每隔1m用铁丝绑紧,并给钢绞束编号,挂标签,记录好盘号及使用部位,切断前要严格检查钢绞线上是否有断点、麻坑等缺陷。 3.穿束。穿束前应检查管道是否畅通,如果出现堵塞孔道现象,须采取措施疏通。钢绞线端头必须做成锥型并包裹,穿束时在管道内穿入一根引索,利用引索人工将钢丝引出。 四、预应力张拉施工 预应力施工前,对预应力材料(包括钢绞线、钢筋、锚具、波纹管等),设备(包括千斤顶、高压油泵及压力表等)委托有相应资质的检查单位定期进行检验及校验,检验其是否合格。 钢绞线标准强度经计算,钢绞线单根张拉力为195.3kN,每束3根编和4根编张拉力分别为585.9kN和781.2kN。 预应力筋理论伸长值△L=PLT/AP×ES 式中:P——预应力筋的平均张拉力,取张拉端拉力与跨中(二端张拉)或固定端(一端张拉)扣除孔道摩擦损失后的平均值。 即:P=PJ[1-(KLT μθ)/2] LT——预应力筋的实际长度; AP——预应力筋的截面面积; ES——预应力筋的实测弹性模量; PJ——张拉控制力,超张拉时按张拉力取值; K——孔道局部偏摆系数,按规范取值; μ #8197;——预应力筋与孔道壁的摩擦系数,按规范取值; θ #8197;——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角(以弧度计算),对一端张