公路三车道连拱隧道工艺类型.pdf

公路三车道连拱隧道工艺类型 姚振凯h，吴高见 ，侯运秋。，梁明生 ，杨敦才z (1．核工业长沙二三。研究所 长沙市 410011；2．中水第五工程局 成都市 610066； 3．湖南省高速公路管理局 长沙市 410001) 摘 要：文中提出公路三车道连拱隧道工艺分类，并对常用工艺类型的适用条件和优缺点进行了论述 。 关键词：三车道公路连拱隧道；工艺类型；分类 2O世纪末我国只有两座三车道公路连拱隧道 ， 众所周知，一座公路连拱隧道在不同地质条件 近7年来 由于双向六车道高速公路迅猛增加和城市 地段可采用不同工艺类型。相同地质条件 ，因各人侧 建设快速发展，在建和已建的三车道连拱隧道数量 重考虑角度和采用设备不同，也可能采用不同的工 已超过40座，遍布皖、苏、沪、浙、闽、粤、湘、鄂、豫、 艺类型。一座连拱隧道最终采用的工艺，通常是根据 云、贵等11省市。三车道连拱隧道进入更多大中城 中导洞开挖后所获得的新地质资料确定。因此，选择 市，并开始下湖上岛，采用的工艺更是丰富多彩，体 隧道工艺类型时，应根据 围岩地质条件、环保因素、 现了我国公路隧道界的不断创新意识。本着为隧道 工期、施工队伍设备和工艺技术水平等，综合优化多 设计和施工提供工艺方案的优选 ，故有必要对现有 种因素确定。 公路三车道连拱隧道工艺类型进行分类和研究。 2 常用工艺类型简述 1 公路三车道连拱隧道工艺分类 2．1 “三导洞”一 先墙后拱工艺 三车道公路连拱隧道 ，由于开挖跨度大，一般达 此工艺的全称是中导洞一侧壁导洞先墙后拱工 3O～35m，而不同于双车道连拱隧道和分离式隧 艺，适用于承载力小的VI、V级围岩条件 ，特别是浅 道 ，采用的工艺类型更多，见表1，在分类表中引进了 埋连拱隧道洞 口软弱围岩段，或宽大的断层构造破 日本的部分工艺[1]。分类原则是尽可能简单明了和包 碎带地段常用此工艺施工 。该工艺的突出特点是在 含 已知各类型，即先按连拱数量、中导洞和其他先行洞 围岩开挖后要对隧道地基进行加固。这种工艺 由于 设置等分成6类，然后按正洞开挖、初期支护和二次衬 正洞初期支护闭合较早，施工 比较安全，过去在我国 砌的步序不同分成16种型式。随着技术工艺的发展， 应用较多，如图1所示的京珠高速五龙岭隧道 。 连拱隧道工艺类型的数量和内容也会更加丰富多彩。 该工艺工序的特点是中导洞开挖、初期支护和 表1 公路三车道连拱隧道工艺类型 类 别 型 式 实 例 I一1“三导洞 ”一先墙后拱型 京珠高速广东五龙岭隧道 I中导洞一侧壁导洞 I一2“三导洞 ”一全断面二衬型 河南宛坪高速吴家庄隧道 (“三导洞”)类 I一3“三导洞 ”一上下断面型 日本 国 I一4“三导洞 ”一中隔壁 (CD)型 日本国 I“二导洞”类 Ⅱ一1“二导洞”一半明半暗型 湖南岳阳金鄂山隧道 Ⅲ一1中导洞一内上导洞盾构型 日本国 Ⅲ中导洞一上导洞类 Ⅲ一2中导洞一外上导洞中隔壁 (CD)型 日本国 Ⅳ一1中导洞一核心土型 武汉马鞍山隧道