加筋土挡土墙在城市道路中的应用.pdf

加筋土挡土墙在城市道路中的应用 蔚贵宏 ，李慧兰2刘 丽 (1．长春市水利勘测设计研究院，吉林 长春 130062；2．长春工程学院勘查与测绘学院，吉林 长春 130021) [中图分类号]TV331 [文献标识码]B 1工程概述 3 加筋土挡土墙设计 外环线位于某市西郊，工程所处地地震基本 3．1确定设计参数 烈度为7度，道路等级属城市快速路 ，路幅宽度为 粉煤灰是一种质轻、多孔隙结构的粒状材料 。 50，80m，地面高程 2．6～4．8m，地表河滨、灌溉渠 颗粒分布较均匀 ，具有吸水量大、渗水性好、施工 呈网状分布，且多鱼塘，沿线普遍分布有孔隙度 压实含水量范围宽等特点。这些特性都有利于施 高、压缩性高的灰色淤泥质粉质粘土、灰色淤泥质 工，尤其在雨季长、雨量多的地区施工更有其优越 粘土。 性。由于粉煤灰 白重轻、压缩性好、渗透系数大，在 填土高度大于 3m 的路段采用 以钢筋混凝土 软弱地基上施工应用。则更为适宜。鉴于粉煤灰的 带作为筋带的加筋土挡土墙设计 ，可防止软土地 这些特性 ，以及该城市粉煤灰源多，故选用粉煤灰 段路基失稳，减少工程 占地面积，减小在城区的施 作为加筋土的填料。其力学参数为：天然容重y= 工开挖面，还可避免对软土地基进行加固处理 ，降 15kN／m3，内摩擦角~p=35。。 低工程造价 ，同时也为以后的加筋土挡土墙设计 本工程是城市快速路 ，柔性路面的设计年限 和应用积累经验 。 为 15年，交通量的年增长率为4．7％，车辆荷载换 算后的等代均布土层厚度h=1．27m。这就要求筋 2 加筋土挡土墙的工作机理 带具有较高的抗拉强度和抗老化性能，要求筋带 加筋土挡土墙是由筋带、面板及填料三部分 不易腐蚀和蠕变，使用寿命长，能够保证结构的耐 组成。其工作机理是通过在平行主应力方向上加 久性 ，因此选用钢筋混凝土带。筋带钢筋采用 I级 进拉筋带来改善填料的物理力学性质，利用填料 钢筋，容许拉应力[ ]135MPa，混凝土的强度等 与拉筋的摩阻力平衡由面板所传递的侧 向土压 级为 C20：考虑混凝土表面粗糙与填料之间有较 力。其中起控制作用的是筋带与填料之间的摩阻 好的摩擦作用，确定筋带与填料之间的摩擦系数 力，面板一方面可以阻挡填料坍落或挤出，迫使填 ．产0．5；面板与挡土墙整体的抗拔稳定系数以及挡 料与筋带结合成一个整体 ，另一方面也可美化建 土墙整体的倾覆稳定系数均要求大于或等于2。 筑物表面。加筋土挡土墙对地基变形适应性大，建 3．2设计计算 筑高度大。适用于填土路基。 (1)各层筋带所受拉力的计算。当前，国内外 有多种计算筋带所受拉力的办法．这里采用垂直 筋受到的最大拉力，kN 应力均匀分布法 。它考虑加筋 ±体 内任意单元的