加筋土路堤技术经济分析.pdf

加筋土路堤技术经济分析 乔 晓 萍 (铁道第一勘察设计院地质路基处 西安 710043) 摘 要 针对西安铁路枢纽北环线的一些特殊典型工程的全过程设计，从经济投资方面进行分析，归 纳总结了加筋土路堤工程的优点． 关键词 加筋土 路堤 投资 分析 1 引言 西安铁路枢纽新建北环线起始新丰 缺少的问题 ，也节约了路堤边坡 占地面 镇车站，途经新筑、咸铜线的萧家村、长陵 积．加筋土边坡采用 L型面板与加筋体连 车站，到达陇海线的茂陵车站．线路全长 接，使坡面更加稳定．在 L型面板上部培 63．94kni，区间路基长51．09kni，占线路总 土种草，满足了铁路环保的要求，也美化 长的79．9l％．线路经过西安市、咸阳市， 了环境，使城市铁龙穿上了绿色的外衣． 沿线土地肥沃，人 口密集．该线为一次双 因此，加筋土陡路堤具有较大的经济效益 线路基，路堤路基面宽 11．8m．北环线工 和社会效益． 程处于八度地震 区，必须考虑地震影响 3 加筋土陡路堤的技术经济分析 力．工程处地层大多为湿陷性黄土，地基 必须进行处理． 该项 目是西安枢纽货北环线，路基面 路基加筋土路堤陡边坡是在正常设 宽 11．8m，路堤平均填土高度6m．可选择 计边坡 1：1．5的基础上将边坡放陡，为 的路堤形式有两种：①传统路堤边坡 1： 了保证放陡后边坡的坡面稳定性和边坡 1．5，坡面拱形骨架种草防护．②加筋土陡 的整体稳定性，在路堤填土中分层加入土 路堤边坡 l：0．75，采用土工格栅加筋，L 工合成材料． 型面板连接，坡面垂直种草绿化． 加筋土路堤的应用 日趋广泛，选择好 3．1 不同形式边坡的每公里线路路基初 的筋材，将边坡变陡，可以节省填料，节约 期投资估算 用地．本项 目位于陕西省西安市北郊，占 (1传统 1．1．5型边坡的初期投资： 据了庞大的生活生产用地，使人民赖以生 永久征地投资、取土投资、临时用地投资、 存的经济用地骤然减少，直接影响人民的 地基处理投资、边坡防护投资．共 702．9 生活水平，社会影响较大． 万元 ． (2)加筋土路堤边坡 l：0．75型初期 2 加筋土路堤的优越性分析 投资：征地投资、取土投资、临时用地投 加筋土边坡可以将边坡放陡至 l：0． 资、地基处理投资、加筋材料投资、面板投 75甚至更陡，直接解决平坦开阔地区填料 资、上部绿化投资．共 775万元． 3．2 不 同形式边坡每公里路基远期效益 被雨水冲刷破坏，牢固程度较差，当然，养 分析 护费用也相应提高．由f没有现场资料， 加筋土路堤边坡较传统路堤边坡节 无法定量分析．假定每公里养护费用增加 约临时用地 8+1卣，节约永久用地 l3．5 1000元，按贴现率 10％计算，50年养护期 亩，按两安市郊区农民火棚蔬菜平均年产