科技论文浅析.pptVIP

4.3实验结果及其分析 本文通过上述实验方法得到了三种涡轮盘的径向、周向应力分布，关键部位的应力值以及涡轮盘的质量 给出了每一种涡轮盘的制作工艺及制作的要点，建议中肯 四、正文 4.4实验论证 本文采用对三种涡轮盘的径向、周向应力分布及强度进行对比来得到主要结论 在每一种涡轮盘的论证过程中都给出了径向、周向应力分布图和“关键部位的应力值、涡轮盘的质量”表格，对结论的得出提供了有力地佐证 四、正文 4.5结果的讨论 本文通过前文的实验及分析，作者提出了所对比的三种结构的选择标准（结论）： 双辐板涡轮盘和纤维增强涡轮盘 的结构设 计、加工技术难度跨度相对较小，适合作为在研高推重比发动机的首选方案 ； 整体叶盘结构设计 、加工技术难度相对较大 ，适合作为未来更高推重比发动机的 首选方案。 四、正文 4.6正文结构 本文在论述过程中，依此讨论了对常规涡轮盘 、纤维增强涡轮盘 、双辆板涡轮盘和整体叶盘，思路清楚，结构清晰，有条不紊 在论述每一部分时，又都是通过简略基础知识讲解-实验方法-实验数据-实验结果-实验结论及讨论五部分构成，清晰明确，使读者易于掌握 四、正文 在本文结论部分，我们可以清楚地看到： 本文成功的研究了对常规涡轮盘 、纤维增强涡轮盘 、双辆板涡轮盘和整体叶盘的加工方法，难度和强度问题，给出了在选择航空发动机涡轮盘时的一些准则，结论具有普遍性 由于类似的工作鲜有先例，因此作者并没有与前人进行对比 五、结论 可以看出：本文的结论从正文部分的全部内容出发，并涉及引言的部分内容，经过判断、归纳、推理等将研究结果升华成新的总观点，是合格的 五、结论 所选文章2：Evolutionary Design of Gas Turbine Aero-Engine Controllers 基本信息： 题目：Evolutionary Design of Gas Turbine Aero-Engine Controllers 作者： A. J. Chipperfield and P. J. Fleming 专业范围：航空发动机设计 语言：中文 对本文的分析： 主要研究内容 写作技巧和方法 Let’s begin ~~~ 一、主要内容 在引言中，作者首先指出：为了实现飞行器引擎中的最新技术及其所有功能，必须有可控部件和先进控制技术的配合——必要性 之后，作者介绍了MOGA系统在宽域变工况设计中的重要地位——本文核心 一、主要内容 本文分为五个部分进行介绍 1.作者首先以劳斯莱斯幻影短距起飞垂直起降燃气轮机引擎为例，介绍了航空燃气轮机控制系统的设计原则和注意事项，如：aero-thermodynamic stability, sensitivity and robustness，及对于未来新式燃气轮机的重要意义。 一、主要内容 2.作者引入了基于Pareto最优化定律的MOGA优化模型模型，并结合基因漂流现象予以解释和说明。 Pareto图 一、主要内容 3.设计问题：作者通过一个实际问题（劳斯莱斯幻影引擎）告诉我们在设计航空燃气轮机控制器时应该考虑的众多因素 一、主要内容 NL模式所须满足的约束 WEC模式所须满足的约束 一、主要内容 4.应用：作者利用Matlab CACSD工具包进行模拟，其中对（1）-（3）进行线性模拟，对其余的进行非线性模拟。 一、主要内容 5.结论：根据模拟结果，设计出的控制系统能够达到较快的反应速度和较短的稳定时间。 二、写作技巧和方法 Gas turbine engine control is a demanding task that requires the satisfaction of many, often competing, performance measures for stability, sensitivity, safety, etc. 使用一般现在时介绍研究背景 二、写作技巧和方法 it appears that the approaches adopted for conventional engine control selection and design will be unsuited to the VCE It作为形式主语调整句子结构 二、写作技巧和方法 These include, but are not limited to, steady-state accuracy, transient accuracy, disturbance rejection, stability, stall margin, structural integrity protection and engine degradation.