快速路与主干路立交方案设计.pdf

快速路与主干路立交方案设计 刘玉柳 (广西壮族 自治区城乡规划设计院，广西 南宁 530022) 摘 要：快速路与主干路交汇处交通繁忙，往往是道路设计的重点，在用地紧张、交通流量大地段，还需以立交形式通过。文章以 南宁市白沙一壮锦快速路与主干路的设计为例，根据路El现状和交通情况，提出了四种能解决交通难题的立交方案 ，综合工程量、 造价、对周边环境的影响及城市美观等因素，合理选择了其中一种方案作为设计方案。 关键词：立交方案；白沙一壮锦立交桥；快速路；主干路 中图分类号：U412．352 文献标识码 ：A 文章编号：1673—5781(2010)04—0481—04 南宁市 白沙一壮锦立交桥工程位于南宁市江南 2 立交设计基本原则 区，白沙大道与壮锦大道交叉 口处。白沙大道为快速 路，为南宁市快速环线的一部分 。壮锦大道为城市 工 (1)符合新调整的城市总体规划和城市综合交通 级主干道 ，是南宁市进出吴圩机场、及至南凭高速公 规划要求，将立交定为大型全互通枢纽立交。 路的最主要的通道，也是精品线路，展示南宁市风貌 (2)立交的选型符合本路 口远景交通流向、流量 的一条重要景观大道 。本项 目的建设对于解决 白沙 的分析，保证各流向交通量要求。 大道与壮景大道路 口的交通状况，改善城市功能，促 (3)充分结合现状特点，注重绿化及景观设计，使 进经济发展，均有积极意义。 设计方案 “合理、美观、经济、适用”。 (4)对主要转 向交通流向应采用适合的匝道形 1 路 口现状及评价 式。线形设计满足有关规范的要求，合理采用技术标 白沙大道一壮锦大道交叉 口现状为色灯控制平 准 。注意立交建设近远期结合 。 交路 口。Et前该交叉 口交通繁忙，高峰时车辆相互干 ，(5)通过完善 的地面辅道系统方便桥下交通 扰严重，路 口服务水平较低。根据交通量调查结果， 出行。 应用VISSIM交通仿真软件对路 口进行仿真运算l1]， (6)本立交地位重要，对外形及美观程度提出较 得出各项参数如表 1所列。 高的要求，应作为景观节点来设计。 表 1 白沙一壮锦路口交通延误及服务水平参数 3 交通量情况 3．1 交通量预测 根据 2007年南宁市综合交通调查所得的基础 OD数据 ，采用增长系数法预测特征年各交通小区之 间的交 通 出行量，得到特征 年 OD 矩 阵。应用 EMME3交通规划软件将特征年 OD矩阵分配到相 应路网上即可得到本工程各路段及路 口的交通流量、 流向数据。依据建设要求，流量预测特征年为 2011 年、2021年、2031年 。流量预测采用定性分析与定量 分析相结合的方法进行，预测采用四阶段分析法。预