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湖州某船闸扩建工程交通桥梁板施工工艺
1
、工程概况
2
本工程交通桥设计按汽-15级，挂-80，人群荷载3.5KN/m ，梁底高程为▽9.
66m。桥型采用双柱式空心桥板，跨径L=146.64（原老桥长度）+201.14（新桥）
=347.78m，桥面宽7.5m。新桥共有13跨（28.4米1跨，25米2跨，22.4米1
跨，13米8跨，9.34米1跨，其中28.4米梁板在上闸首闸墩上面施工难度最大），
每跨由5块空心中梁板和2块空心边梁板构成；还有老桥17.6米梁板中梁3块、
边梁4块，桥面纵坡采用3%，新建船闸通航孔桥面中心标高为▽11.105m，桥端
中心标高北侧为▽7.16m，南侧为▽7.02m，在新船闸中孔位置设置两个竖曲线，
其曲线半径R=1034.25m，E=0.20685m，曲线半径R=4310m，E=0.2155m。预应力
3 3
空心板梁结构采用C50砼共438m ，其余普通空心桥板采用C35砼共320 m ，梁
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板封头采用C25砼共23 m 。 M
O
2、空心板梁施工工艺 C
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根据设计图纸，桥板28.4m、25m、22.4m、17.6为后张法预应力空心板梁，
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9.34m、13 m为空心非预应力梁板。其中28.4m梁板在上闸首底板上搭设的门型
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架施工平台上直接立模浇筑张拉，施工顺序从中间到两边，先浇筑中间梁板，再
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依次向两边浇注其余的梁板，浇筑完成后再张拉；其余的梁板在预制厂里预制张
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拉。各空心梁板施工工艺详见下图。 H
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