高等级公路扩建工程中的路基拼接施工技术研究.pdf

高等级公路扩建工程中的路基拼接施工技术研究 方 军 戴焱龙 (浙江省交通工程建设集团有限公司 317021) 摘【 要】 随着浙江省国民经济和交通建设的进一步发展，上世纪8O一9O年代修建的高等级公路均面临着扩建扩容问题，特别是我省由于大量高等 级公路扩建时老路基变形已基本稳定，而两侧新建道路则要经历 自然沉降的过程，必要时必须对老路基进行地质勘察，以充分了解通车以来老路基的稳定 及路基、地基的固结情况，针对不同地质条件和老路地基处理方案采取相应的拼接施工方案。 关【键词】高等级公路 扩建工程 路基拼接 施工技术 在高等级公路改扩建工程中，路基拼接是 目前工程施工中的一个难 三、扩建工程中 题，也是项 目工程中的一个关键环节。高等级公路路基拼接施工工艺要求 1、铺筑新的水泥稳定碎石后新旧基层接缝的处理 很高，因此必须详细掌握新老路基地质资料，施工图设计阶段要对拼宽路 在原有路面基层挖除填补后，新旧路面基层之间形成一道缝隙，新的 段地质情况进行详细勘察。本文以浙江地区的高等级公路扩建工程中路基 水泥稳定碎石硬化后收缩，形成一道裂缝，势必形成路面基层的薄弱环节， 拼接施工技术为例，提出了施工过程中存在的问题及处理措施的相关策 因此首先在构造上采取措施，上、下基层之间采取施工缝错开的方式，横向 略，可为同类型高等级公路改扩建工程提供一定的借鉴与参考。 施工缝上、下层错开不少于 IOOCM，纵向施工缝上、下层错开不少于 50CM， 一 、 高等级公路扩建工程中路基施工的难度与问题 并且在裂缝处表面粘贴土工布，纵向裂缝土工布宽度为 30厘米宽，横向土 由于原路面面层和基层的厚度在不同路段均不相等，高填方路段填方 工布宽度为 5O厘米宽。 较高，路面沉陷比较严重，在路面面层和基层挖除后，横坡和纵坡和路面的 2、道路平纵的拟合技术 设计线有很大的差别，有的地方较高，有的路段较低，这样就和路面基层的 扩建工程既要满足相关的技术标准，又要实现最大限度利用现有工 铺筑造成很大的困难，并且路面基层在施工中由于薄厚不一，按路面基层 程，平纵面设计不能简单地进行理想设计，也不能简单的完全利用老路平 施工规范的规定基层铺筑必须保证一个最小的基层厚度，并不超过最大的 纵面，而是需要进行合理的平纵拟合设计。这是扩建工程特有的技术问题。 基层厚度，因此必须针对不同的基层厚度制定不同的铺筑层数和不同的单 3、路基拼接技术 层基层铺筑厚度。并且由于部分基层损坏面积较小，挖补后不能用摊铺机 高等级公路全线有软基路段、挖方路段、高填路段等不同路基形式，路 械进行铺筑，也给施工中造成困难，以上问题如果处理不好直接影响施工 基填料各异，扩建工程在路基设计中首先需要解决的是路基拼接技术问 的质量和工期。 题。根据公路沿线软土分布广，软基处理技术选择决定扩建的成败。可以设 一 些高等级公路原有道路路基路面、桥梁的现状质量对扩建方案选择 计在一般路段采用了台阶拼接法，在软土路段全部采用了复合地基处理 有明显的制约作用，在合宁高等级公路扩建工程中通过现场调查、沉降观 法 。 测资料分析、路肩勘探、地质雷达及面波测试、弯沉检测等综合手段对路基 4、路面结构的选择 路面进行了定性加定量的评价，一些老路状况表现为：软基路段路基沉降 路面工程一向是高等级公路建设中的关键环节。半刚性基层的强基厚 已基本稳定，可以进行路基拼接；老路路基强度满足要求，不需进行特殊处 面式的路面，既有半刚性基层整体性强的优点，又通过加大面层厚度抑制 理，可以直接加宽；老路面整体使用状况 良好，但强度衰减明显，需要重建 了半刚性基层裂缝对面层的影响。老路面改建以消除病害、保证强度为 目 或补强。