摆喷旋喷桩止水帷幕.pdfVIP

摆喷、旋喷桩止水帷幕 1、引言 中国城市化发展迅速，尤其是沿海城市建设宏大，城区地面空间非常紧张，地面以 上空间也有限，然而地下空间相对广阔，尚有开发利用的潜力，向地下发展是城市发展 的重要途径之一，但由于地下水位大部分较高，而且水量丰富，水体之间水力联系发达， 给施工带来很大困难。 目前，在广州市轨道交通三号线部分区段的施工过程中，由于地层复杂（如：富含 水层、松散层、遇水崩解的残积土层等）的因素，造成塌方、涌水、涌砂等现象，严重 M 影响了隧道掘进的速度，阻碍了地铁施工工程的进展。切断内外水力联系，关系到工程 O C 的成败。针对这一状况，在天河客运站～华师站区间北段矿山法隧道采用了在隧道开挖 G. 轮廓线外设置止水帷幕，建立隔水幕墙，切断水力联系，再在止水帷幕内进行降水，使 N 隧道施工范围内处于无水状态，此工法在复杂地层缺乏可借鉴经验。 O L U 2、工程概况与工程地质条件 H 2.1 工程概况 Z . 广州市天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道北端与天河客运站连接，南端与盾 W W 构始发井连接，地面上方有北环高速公路的元岗立交桥桥墩基础和广汕公路，桥墩基础 W 底距隧道开挖顶部仅为 3.8m，广汕公路共 12 个车道，交通繁忙，人车流量大。地下管 线较多，埋置深浅不一。隧道为双线单洞矿山法，长度为 82.3m；地面高程为 23.75～ 网 24.83m。埋深 7～7.8m，按浅埋暗挖法原理进行设计。 龙 2.2 工程地质条件 筑 天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗岩残积土层，隧道顶部为淤泥质 土和砂层。砂层为主要含水层，透水性强。根据现场实际施工及始发井开挖揭露的地层 情况知，该段的地质情况比较复杂。 2.2.1 工程地质 ①人工填土层1，为杂填土，厚 2-3m。 ②河湖沉积层4-2，为淤泥质土，厚 2-3m。 ③冲积-洪积砂层3-2，为中砂层，厚 3-5m。 ④花岗岩残积土5H-2，为砂质粘性土，厚 7-10m。 1 ⑤下部为花岗岩全风化层6H。该段地下水丰富，更为不利的是冲积-洪积砂层进 入隧道开挖轮廓线约 2m，稳定水位埋深 1.45m～3.30m，冲积-洪积砂层更为饱含水层。 岩土5H-1、5H-2、6H等地质残积土遇水极易软化崩解，甚至发生流砂现象。由于 上层地质砂层为饱含水层，下伏的残积土会受到地下水的浸泡而软化，施工时易发生崩 解和流砂，甚至塌方，造成地表下沉，对暗挖隧道施工极为不利，极易引起地表、大桥、 管线等的损坏。 2.2.2 水文地质 大气降水是地下水的主要补给来源，地层