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沥青道路就地冷再生试验及检测研究 乔烈艳 (蚌埠市公路管理局 ，蚌埠 233040) 摘 要： 通过省道$307明亳路怀蒙段(K108～K123段)旧沥青路面冷再生试验段施工，详细介绍了道路就地冷再 生技术及施工工艺、路用材料试验数据、检测标准及方法。文章阐述了该技术的应用范围，进行 了技术经济比较、社 会效益分析 。 关键词： 道路冷再生； 经济比较；社会效益 RegenerationTechniquesofAsphaltPavementandItsApplication QIAOLie-yan (BengbuHighwayBureau，Bengbu233040，China) Abstract： Thedefinitionofregenerationtechniqueofasphaltpavementisintroducedindetailaswellasthetypesofre— generationtechniqueswasexpounded．Thesignificanceoftheapplicationofregenerationtechniqueofasphaltpavementto nationaleconomyisdiscussed．Inaddition，theadvantagesofregenerationtechniqueaswellasquestionsshouldbesolvedfur— therwereillustratedinordertOpromotetheapplicationofthistechnology． Keywords： roadcoldregeneration； economiccompariosn； socialbenefits 沥青路面养护中，不可避免地要将 旧路 中需进 污染，另一方面对于我 国这种优质沥青极为匮乏的 行修补的沥青面层挖除。近年来，我 国沥青路面维 国家来说也是一种资源的浪费。而且，大量使用新 修工程量越来越大，所废弃的沥青混合料每年要超 石料、开采石矿还会导致森林植被减少和水土流失 过200万t，其中含有沥青 10多万t。既浪费了宝贵 等严重的生态环境破坏。对这些物料采用再生技术 的资源，又严重地污染 了环境。沥青路面的再生技 进行 回收，用于路面新建或路面维修工程 ，既有利于 术 ，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后 ， 环保 ，又可节约大量投资，因此 ，在我国 目前 的国情 与再生剂、新沥青材料 、新集料等按一定 比例重新拌 下 ，对沥青路面进行再生利用具有重大的社会经济 和混合料，使之能够满足一定的路用性能，并用其重 效益。 新铺筑路面的一套工艺技术。 笔者主持施工 的路段为省道 $307明毫路怀蒙 国外最早应用沥青路面再生技术 的是美国，从 段 (K108～K123段)，设计为在老路面上添加 5cm 1915年开始应用该技术 ，到 1980年底其用量几乎 新料，加入再生剂(水泥)再用冷再生机破碎拌合 20 为全部路用沥青混合料的 1／2。在美 国道路建设 cm(即老路面破碎 15cm)，整平碾压后作为路面基 中，50％采用沥青混凝土再生料，直接建设成本平均 层，原老路结构为5cm沥青面层+20cm二灰碎石 下降20％以上，对能源和环保等产生的间接社会效 基层 。 益更大。目前我国公路建设飞速发展，每年投资规 1 道路就地冷再生技术简介 模已经超过2000亿元。在20世纪90年代 以后陆 续建成的高速公路 已进入大、中修期。大量翻挖、铣 道路就地冷再生技术被广泛应用于对旧路的维 刨的沥青路面旧料如果被废弃 ，