过江隧道岸边段特殊构造防水设计.pdfVIP

过：工隧道岸边段特殊构造防水设计 邵 臻 (上海市隧道_丁程轨道交通设计研究院，上海 200070) [摘要]介绍 了某高速轨道交通过江隧道岸边段底板上开孔设 确 ，控制有保证 ，工程量小 ，计算沉降量小 ，确实是首 置轨道 粱承 台后 ．底板与承 台之 间接缝 的防水设计及设计 思 选 的方案 ；唯一 的缺 陷是 ，承台体积较大 ，其与底板之 路 。 间接缝 (其性质为变形缝)的防水较难处理。 【关键词】轨道梁承 台；变形缝 ；n型橡胶止水带 2 承台与底板接缝的防水设计 [文章编号]1007—497X(2009)-02-0033-03 在实际的防水设计中，针对承台与底板接缝 ，采 【中图分类号1TU761．11 用 了4道防水措施 ，从迎水面到背水面分别为 ：320 文【献标识码1A mm宽的外贴式橡胶止水带一350mm宽的中埋式橡 Waterproofragdesign ofspecialconstruction in banksofa river-crossingtunnel／／ShaoZhen 胶钢边止水带一高模量聚氨酯密封胶嵌缝一Q型橡 [Abstract]Thearticledescribeswaterproofingdesignofjointsbe— 胶止水带 ，变形缝中的填缝材料为 20mm厚聚乙烯 tweenbaseplateandbeanngplatform． 垫板 见图 1和图2所示。 [Keywords】bearingplatfomr ；movementjoint；O—typerubberwa— terstop 图 1 过 江 隧遭 岸 边 段底 板 上 的承 台 在某过江隧道 中，为适应高速列车行驶的要求 ． 在岸边段底板上采用了一种特殊的结构构造 ．为此 ． 3 防水设计的考虑因素 该位置的防水措施也就需要特殊处理 。 按 《地下工程防水技术规范》(GB50108--2001) 1 隧道岸边段的结构型式 的规定 ，轨道交通过江隧道通常按二级防水等级设 该隧道岸边段采用箱型结构型式 ，以地下连续墙 防。但考虑到高速列车运行的要求 ．岸边段的防水等 作为围护结构，明挖顺作法施工。为了满足列车轨道 级取高于二级的标准 ，具体要求为 ：整条隧道平均渗 梁的沉降控制要求 ，采用了轨道梁基础与隧道结构分 漏量40．05L／(fli d·)，任意 100m2平均渗漏量≤O．1 离的结构方案 。即在岸边段底板上开矩形孔 ，开孔位 L／(m2·d)；隧道 内表面湿渍~4／1000的总内表面积 ， 置设置轨道梁承台(承台的平面尺寸一般为长 10m× 任意 100m2内的湿渍 ≤4点 ，单一湿渍 的最大面 宽 4．6mx高 2m)，承台与岸边段结构分离 (设置 了 积≤O．15m 。 20mm宽的变形缝)，承台下设置钻孔灌注桩 ．轨道直 《地下工程防水技术规范》规定，对二级防水的变 接铺设在承台梁上。经计算得到承台的最大塑性沉降 形缝设防要求 ，除应采用 中埋式止水带 以外 ，还应选 量可满足列车行驶的变形要求 。 择 1～2种防水措施 ，本工程就另选择 了外贴式止水 这样的方案从结构体系的角度来说，受力体系明 带和高模量密封胶嵌缝。此外 ，为确保 防水效果 ．还在