奥迪用户形象沟通会总结报告.ppt

用户形象沟通会反馈——【杭州站】企业精英精彩发言 赵永春 百度贴吧商务拓展经理 我对奥迪的品牌比较纠结，因为我在互联网公司，需要年轻，崇尚时尚。我内心喜欢低调、内敛，但因为我是创业，就需要A3、Q3、A4这样的车。 奔驰分两种，一种是正常的企业老板，买奔驰有彰显尊贵和豪华的商务接待需求，加上自己已经到了一定身份，可以享受一些东西了。 我小时候，我爸能给我买辆汽车，就很满足。我了解汽车，是买汽车杂志看，我姑娘小的时候，我给她用电子产品的时候，像英特尔，打开就知道是英特尔，所以品牌感知需要从小孩开始一点点培养。 奥迪作为高档汽车品牌，高大上的活动还是要做的，如果品牌不做，公众对奥迪品牌形象的感知就会出现问题。 喜欢花样滑冰和喜欢足球差距太大了。产品和车型，不同的车型参与的东西不一样。 用户形象沟通会反馈——【杭州站】企业精英精彩发言 陈宇飞 极客公园执行副总裁 奥迪现在真的已经分化了，不是跟以前那种传统观念了。 奔驰可能是更高阶的成功人士，奥迪有一些新锐的用户。 财富只是目标结果，但是结果基于思想者内涵，才能达到。 奥迪的用户应该是那些勇于创新，敢于试错的。我觉得“践行者”更合适。 年轻化不是年龄，是他的心态和做的事。 要从产品里去挖掘让人感觉它奢华的点。 不管是豪华还是尊贵，其实都是可以包装和打造的。 希望能在奥迪车内有更多人性化的体验。 用户形象沟通会反馈——【杭州站】企业精英精彩发言 赵杏 丁香园品牌总监 年轻消费者购车并不以是否贵气作为购买的衡量标准。 其实人口结构，包括经济结构的变化，社会文化的变化，互联网让精英阶层瞬间崩塌了，人们不希望有精英阶层出现，大家更认可草根、网红的力量，每个人都变成了自己思想的代言者，如果把这个阶级划出来肯定不受大家的认可。 （官车是奥迪的）历史财富和历史包袱。 一个小姑娘将奥迪座驾改造成粉色磨砂外表，我认为失去了奥迪本身的气质。 现在“领导者”在公司管理组织架构里更倾向于协同的能力而不是集中的层级化的管理，更多是扁平的。 用户形象沟通会反馈——【杭州站】车主精彩发言 晁军 杭州新立生物有限公司总经理 奥迪太了解中国人了，我们说的低调内敛最终传递的其实是成功和尊重。 买车最终基本上是男同志做决定，体育赛事和综艺性节目能不能针对性的投入。 刚好是这种少数的人影响了大多数的人，有时候能看到的就是这些东西。 就像今天的自助餐一样，如果说免费，一人吃一碗面就走了。但如果花了480，就多坐一会儿。 用户形象沟通会反馈——【杭州站】车主精彩发言 杨成宇 杭州瀚洲实业有限公司总经理 70%、80%官员车改以后还是会选择奥迪。 科技感体现在一系列的按键、功能调节，同样价位奥迪可以提供通风系统、底盘升降功能、自动变道、防止碰撞等功能，应该说是领先于同等车的科技感。 用户形象沟通会反馈——【北京站】学者精彩发言 徐菁 北京大学光华管理学院营销系教授 我说的低调、保守，本身相关联就不是一个很张扬、运动、具有活力的状态；还有就是颜色，奥迪现在大部分是偏黑或者银灰色；还有造型比较圆润，中规中矩一点，比较沉稳的感觉，所以用户年龄会偏大。 有些车型不要太多去依赖奥迪母品牌的形象，而需要自己创造自己的声音。 奥迪就是低调的，在这个时候强调品牌尊贵度，要很好的界定而且准确沟通。 有了这么多元的车型之后，奥迪其实是一个非常包容、综合的品牌，也不会以现在非常单一的品牌形象出现。 我觉得不要等到说市场不行了再去做改变，如果你有自己核心的形象，或者精准度也好，你应该很主动去引领这个市场，而不是跟随市场。 用户形象沟通会反馈——【北京站】学者精彩发言 彭泗清 北京大学光华管理学院营销系教授 大家一想到奥迪，就想到德国的品质，还是比较放心。从性能、制造上，都比较安全、可靠。 官方形象还有比较大的影响。我们有TT这样比较时尚的，还有Q5这样比较运动的，但是最典型的还是A6。这可能会影响品牌其他方面的发展。 身边的人选择奥迪，会觉得奥迪是一个比较安全的车，除了性能的安全，选择这个品牌也不会错。 相对更平民化。对女性而言，MINI有点张扬，smart太小了，A3还是比较低调。 我们不能老用溢价、尊贵，要跳出思维框架，给一个新的引导。 用户形象沟通会反馈——【北京站】学者精彩发言 符国群 北京大学光华管理学院营销系教授 应该尽量减少奥迪和奔驰、宝马来比较，不要让他联想到奔驰和宝马。 奥迪这个品牌很大程度上是在中国生产的。在中国销售这么好，可能吸取了中华文化的一些精髓，在传播当中我觉得可以从这个方面来思考。 用户形象沟通会反馈——【北京站】媒体精彩发言 赵焕 新浪汽车 很多的车企在选代言人的时候其实没有研究过用户喜欢什么。 现在我们该如何定位用户呢？用户说什么不重要，看他做什么，所以说的跟做的偏差必须通过大数据，通过社交的交叉平台的一些大数据才能真