高墩盖梁悬空支撑施工技术（高墩抱箍）.doc

高墩盖梁悬空支撑施工技术 技 术 报 告 一、项目背景 随着我国高速公路建设项目向山区纵深的不断发展，高墩盖梁在桥梁的下部结构施工中占的比例愈来愈大，高墩施工进度成为影响桥梁总施工进度的主要因素。山区地形陡峭、坡度大、地貌复杂、山沟遍布、场地限制，无形给桥梁的下部施工带来很大的难度。 对于平原及丘陵地带地形的桥梁盖梁施工，由于高度较小，一般在10米以下，并且地势平坦、坡度平缓、场地较大，盖梁施工常常采用满堂支架施工，支架采取碗口式支架或自锁式支架，其组成有扫地杆、横杆、竖杆、剪刀撑等，其缺点是支架地基需要夯实，需要厚度不小于10CM的水泥混凝土硬化，需要水泥混凝土制作或方木制作的支撑垫托，并且需要足够大的平整场地(包括支架材料堆放场地)，排架安装需要大量的人力和财力；另外一种使用穿销法，即在盖梁的底部一定位置，在墩柱施工时预留直径10—15CM的钢铁销轴，再在销轴上安装槽钢或工字钢横梁、纵梁等，其缺点是预留孔洞损伤了墩柱的整体性，由于横梁与销轴受力接触面积很小，稳定性也比较差，高墩施工时的安全性达不到施工要求。 高墩盖梁悬空支架施工技术的研究和开发是本公司自发研究项目，旨在研究任何地形、地势、地貌条件下的高墩盖梁施工工艺技术，我们不再局限于单方面抱箍支撑的施工工艺、力学验算和技术研究，而是将抱箍结构、横梁、纵梁、定型钢模板作为一个综合支撑工作体系，分析研究其施工工艺、施工技术、施工管理组织安排相结合，达到技术先进、工艺合理、降低工程成本、提高工程施工进度、环保、节约资源等效果。由于其稳定好、安全系数高，用料少，具有良好的可操作性等特点，具有明显的经济效益、社会效益、良好的应用范围和推广前景。 二、任务来源及要求 张石高速公路XX合同段北易水1#大桥、马兰台大桥、龙泉庄大桥、赵家沟1#、2#、3#三座大桥、小龙华大桥共7座大桥，桥长从125M—750 M不等，由于山区地形陡峭地形复杂，桥梁墩柱高度较大（最大高度达36.5米），盖梁不适合支架施工，墩柱预留孔穿销法损伤墩柱混凝土且稳定性差，采用高墩盖梁悬空支撑施工技术，既简便又经济，稳定性、整体性良好。 利用抱箍与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁混凝土、盖梁钢筋的重量；临时设施重量包括盖梁模板自重、纵梁及横梁自重、高空防护支架及脚踏板自重、施工工人及施工机具自重、施工振动荷载等。抱箍支撑体系是抱箍、纵梁、横梁、定型钢模板及其支撑组成的综合支撑体系来完成盖梁混凝土施工的支撑工作。 三、研究分类和研究内容 1、研究分类 高墩盖梁悬空支撑施工技术研究分为盖梁综合支撑体系、盖梁施工工艺研究和盖梁施工组织管理控制研究两大部分。 2、盖梁综合支撑体系、盖梁施工工艺研究主要是综合支撑体系的力学原理、施工操作要点以及此体系条件下的模板工程、钢筋工程、混凝土工程等方面的内容；盖梁施工组织管理控制研究主要是施工组织、质量控制、安全控制、环保、资源节约、效益分析等方面的问题。 四、研究过程及分析 (一)盖梁综合支撑体系、盖梁施工工艺研究 1、施工工艺流程 抱箍安装 纵梁、横梁安装 盖梁底模安装 抱箍支撑体系检查 测定盖梁轴线 吊装绑扎焊接好的盖梁钢筋骨架 安装盖梁侧模及支撑 安装预埋件 浇筑混凝土 拆除侧端模 拆除抱箍、底模 进入下一循环。 2、盖梁支撑体系施工操作要点 ⑴、抱箍施工过程需要人与机械的紧密配合，为了保证盖梁施工质量和安全性，必须按照既定的施工顺序，层层把关。 ⑵、为了保证施工安全，必须验证抱箍支撑体系的稳固性和安全性，采用沙袋预压的方法，模拟盖梁支架体系的力学特性，检验抱箍体系支撑的牢固性，并观测盖梁抱箍支撑体系的弹性形变情况。 ⑶、沙袋预压 预压目的：检验盖梁支撑体系的强度及稳定性，消除整个支撑系统的塑性变形，确定模板底模的标高符合设计要求。采用砂袋模拟结构荷载分布压载，预压荷载为盖梁体自重的130% 。加载顺序为0.3—0.6—0.9—1.1—1.3倍盖梁重。 预压过程中注意观测抱箍的变化，如抱箍出现下滑现象，用扳手将抱箍对拉螺栓进行加力拧紧直至抱箍不再下滑为止，并用油漆在对拉螺杆上作出明显标记，作为抱箍安装的安全受力点。（一般情况下，将抱箍对拉螺栓用力拧紧即可）预压完成确保抱箍安全可靠后，进行盖梁钢筋、混凝土施工。 预压观测：在盖梁的两个端部、跨中各断面横向各布3个观测点利用精密水准仪进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时用水准仪观测一次，并记录；预压稳定标准：24小时沉降量在1.5mm内，认为沉降稳定。将预压荷载按照加载的逆过程卸载，卸载的过程中仍然测量监控，卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支撑体系的弹性变形。 预压过程中进行精确测量，得出荷载作