＂推拉式＂芯模在先张法预应力空心梁板施工中的应用.doc

浅谈＂推拉式＂芯模在先张法预应力空心梁板施工中的应用 1、工程概况 xxxx大桥南接线工程第七合同段预制梁场位于浙江省慈溪市掌起镇东埠头村，对应施工里程为K126+300。该预制梁场承担了本合同段的六座构造物共计424片先张法预应力空心梁板的预制任务。其中边板84片，中板340片。 本文以20米先张法预应力空心梁板的“推拉式”芯模为例，简要介绍该芯摸的结构设计形式，并通过对常用的几种芯摸进行对比，浅谈其在先张法预应力空心梁板施工中的应用，以借同类施工借鉴。 2、“推拉式”芯模的设计思路和结构形式 2.1、“推拉式”芯模的设计思路 目前，国内高速公路先张法预应力空心梁板一般都采用现场预制。由于先张法预应力空心梁板空心内部断面尺寸有限，作业空间比较狭小，所以，空心梁板芯摸的安装与拆除施工，特别是芯模的拆除施工极为不便。这就要求空心梁板芯摸具有操作简便、施工难度小、质量可靠、使用安全的特点，因此先张法预应力空心梁板芯摸的结构形式、操作的可行性和便捷性能就显得尤为重要。 xxxx大桥南接线工程第七合同段预制梁场就是在考虑操作简便、省工、省时和质量可靠、使用安全的情况下，才设计并采用该种“推拉式”芯模，实践证明，“推拉式”芯模设计成功，与参建其他兄弟施工单位相比较，该芯模操作便利，使用效果良好。 2.2、“推拉式”芯摸的结构形式 其结构形式示意图如下图所示（以长度为7m的模板节为例）： 　　“推拉式”芯模结构如上图所示，是由芯模部分和推拉支撑系统两部分组成，芯模采用两半拼装，分别设置两套推拉支撑系统。 模板部分分两大块，由四小半组成。 模板部分面板采用δ=3mm钢板，背后肋带筋板采用δ=5mm钢板（肋带板的宽度为60mm）和角钢（规格为L50×50×5）组成。每块模板又由两小半组成，中间采用活动铰支连接，以便于芯模折叠。（见上图）。 推拉支撑系统通过活动铰支与模板部分连接，其结构如上图所示。其拉杆采用角钢（规格为L50×50×5），支撑杆采用δ=10mm钢板（肋带板的宽度为60mm），支撑杆纵向间距大多为50Cm，两端间距视芯模长度适当调整。支撑杆除每一节的第一根（靠近拉环的支撑杆）外，其余各支撑杆与拉杆、支撑杆与模板之间均采用活动铰支连接。（见上图） 3、推拉式芯模的拆除与安装的施工方法和施工要点 3.1、施工准备：在建设预制梁场时，在梁场两端8m左右处每条台座对应的预埋地锚，以备在以后拆除内模时安装卷扬机时使用。 3.4所需投入的人员和设备： 卷扬机司机 1人 普 工 2人 卷 扬 机 1台 3.2施工方法 安装芯模时需将推拉支撑系统的拉杆角钢撑开，到位后再将端部支撑杆连接锁片锁紧，然后用铁丝或薄铁片箍紧后，通过龙门吊吊装到位。拆除芯模时，将卷扬机安装在对应台座端部的地锚上，通过钢丝绳将芯模拉倒，使其爬下，再将其分块、分节拖出即可。 3.3施工要点 梁场建设时，注意在适当的位置预埋地锚。 在安装芯模时，为了防止梁体混凝土浇筑时漏浆，注意在芯模的每一条接缝处铺装油毛毡。 在拆除、外拖芯模时，注意每节的两块拆除有先后之分。以防止将芯模拖坏，或将钢丝绳拖断从而发生安全事故。 4、几种常见的芯模及其比较 4.1气囊式芯模 气囊式芯模作用原理：是将橡胶芯模充气到规定压力后，将芯模牵引到钢筋笼内，上、下、左、右都加以固定，另外加上压块克服上浮力，然后，浇筑梁体混凝土，待混凝土初凝后，即可打开阀门放气将芯模抽出脱模。 气囊式芯模的特点： 优点：操作方便、快捷，省时省力。缺点：浇筑振捣混凝土时，芯模容易向上浮，梁体上顶板厚度很难保证，另外在振捣施工中，一旦振捣棒触到气囊，容易使气囊破裂，从而影响梁体质量。 4.2木制芯模 木制芯模是指用木板加工成的芯模，或是用角钢制成骨架，再用木板做面板加工成的芯模。其优点是投入成本低，缺点是施工质量较差，且在芯模拆除施工过程中木板损耗大，芯模安装与拆除所耗工时多，工人劳动强度大。因此，木制芯模一般只适用于梁板数量少，且质量要求不高的情况下。 4.3其它形式钢制芯模 钢制芯模一般都大同小异，与气囊式和木制芯模相比较，其特点是投入相对较大，但其周转次数多，中间维修少，施工出来的梁体质量好。结合本人的施工经验和参观其它参建兄弟单位，大致罗列出以下2种形式（见下图） 图1芯模：其肋带板采用δ=5mm钢板，宽度为60mm。芯模节长较短，各节之间用螺栓连接，一般为长度都在2m以下，以便于脱模和脱模时减少模板变形。该种芯模两端和中间用带钩的螺旋杆做竖向支撑，用木杆做横向支撑。 安装时，先把芯模各节拼装好，然后在把各节分别吊装到槽，人工将螺栓拧紧，支撑牢固，最后把顶板安放到位。拆除时，需人工钻入梁体，先将横向支撑和上、下支架拆除，再用螺旋支撑和小橇棍使芯模与混凝土面脱离后，用卷扬机将芯