高速公路沥青路面微表处养护技术探讨.pdf

高速公路沥青路面微表处养护技术探讨 许 峪 广东 广州 5_10000 【摘 要】微表处是一种在世界范围内广泛应用的稀浆封层技术，常被用来进行路面的养护。本文结合广东省某高速公路沥青路面维 修养护工程实例，重点介绍了微表处技术特征和配合比设计，并分析了微表处的使用效果。结论表明沥青路面微表处技术是一种经济、性 能优 良的高速公路养护技术。 ． 【关键词】高速公路养护 微表处 性能分析 1、引言 3．1配合比的确定 我国高速公路发展到今天．从技术角度讲已经从建设发展到维 沥青用量是沥青路面的关键指标．沥青用量太少．对骨料不能 修养护阶段了。因为早期修建的高速公路大量进入维修养护期。对 形成完全裹覆 路面容易剥落、松散；用量太多，不仅造成浪费． 此．微表处技术 (Micro—surfacing)即聚合物改性乳化沥青稀浆封层 夏天路面还会出现泛油，造成油包和车辙等病害。为了确定最佳改 已被世界范围内认为是修复道路车辙及其他多种路面病害的最有 性乳化沥青用量，选取稠度、破乳时间、初凝时间和开放交通时间 效、最经济的手段之一。而微表处技术在我国高速公路养护中的应 均符合要求的改性乳化沥青级配，其中的级配范围为我国现行公路 用尚处于起步阶段，还没有制定有关微表处的试验规程和旌工技术 沥青路面施工技术规范规定的微表处MS-3型级配范围。选择改性 规范。本文以广东省某高速公路养护维修工程实践为例 ，介绍高等 乳化沥青的剂量为10．2％．107％、11．2％、11．7％、12．O％做拌 级沥青路面应用微表处技术，对施工过程中遇到的困难进行了分析 和试验，测定其可拌和时间及观察稠度情况。 研究，为更好地推广应用微表处技术提供支持。 在上述水泥和水用量条件下，改性乳化沥青含量从1O2％到 2、微表处的材料性能测试 120％都能满足拌和及成浆状态要求。由于夏季炎热．考虑微表处 选用SKAH-70# 沥青、SBR胶乳改性剂和1831乳化剂制备改 层的泛油可能性 要考虑使用较小的油石比．从经济性上分析也是 性乳化沥青 其技术指标及检测结果如表1所示。 尽可能使用较小的油石比，经过综合考虑 ．选定改性乳化沥青量为 1O 7g 改性乳化沥青的主要技术指标及检测结果 表 1 ， 水泥为15g，水为10g进行了粘聚力试验。 试验结果符合规范要求．故微表处混合料初选配合比定为石料 改性乳化沥青：水泥：水=1。0：107：15：1O。改性乳化沥青的 固含量为635％．所以油石比经计算为6．OB％。 3．2 配合比的验证 按照上面的微表处混合料配合比，进行湿轮磨耗试验和负荷车 轮试验。试验结果表3 (略)所示。 注 ：①WTAT1为试片养生后在25。C水中浸泡1h试验结果；⑦