高速公路沥青路面早期破损诊治.pdf

高速公路沥青路面早期破损诊治 钱 彬 摘 要：结合佛开高速公路沥青路面的修补养护，论述 了高等级公路沥青路面早期破损的具体特点、形成原因及影响因 素，提出了行之有效的修补方法，从而保证路面的路用性能和服务水平。 关键词：沥青路面，病害成因，修补措施 中图分类号：U416．042 文献标识码：A 1 概述 一 般多发生在行车道轮迹下，有以下几种表现：有随车轮长期作 用顺公路延伸方向呈狭长形分布；有局部下沉近似圆形分布；有 佛开高速公路是国道主干线同三高速公路广东境内的一段， 是江门市及粤西地区通往广佛地区的主要通道，其起于佛山市南 路面基层严重下沉条状分布等多种形式。每处龟裂面积少则 1m2左右，大则数平方米甚至数百平方米。1km累计达数百至 海区的谢边，与广佛高速公路相接，终于开平市的水 口镇，与开阳 数千平方米。链宽多为 1H1m～5mm，间距3OH1m～100mm，呈 高速公路相连，全长 8Okm。工程于 1993年 5月29日开工，于 不规则网状。龟裂产生后的危害主要是路表水的下渗，对路面基 1996年12月8日主体工程全部完工并全线通车。投入使用仅 2 年，沥青路面就出现不同程度的病害。因沥青路面损害严重，于 层、路基的饱水浸泡湿软降低路基、路面基层强度导致下沉破坏； 1999年 1月开始对全路段进行了多次修补 ，共计修补各种沥青路 其次是对路基、路面基层强度高虽不会产生下沉，但路表渗水会 面病害面积达 10684m2之多。 处在基层与油面层介面之间，随着温差、水量变化、车载作用及路 面纵、横坡度条件使水分沿路面基层和油面层介面扩散割蚀油面 2 高速公路沥青路面早期损坏类型及成因 层与基层的粘连，导致病害扩展；再次是因路面龟裂病害的严重 通过对佛开高速公路沥青路面的病害修补、调查、分析，总结 出现导致影响行车舒适、畅通、安全和增大油路养护成本。 出了沥青路面上常见的早期破损现象和产生原因有： 4)车辙变形； 1)桥头跳车： 车辙是在行车载荷重复作用下，路面产生累积永久性的带状 一 般是由于台背填土压实不足，导致填土在台背后数十米范 凹槽。有结构性车辙 、磨损性车辙、流动性车辙三种形式。结构 围内下沉。其特征为：沉降在行车方向是渐变的，延续距离相对 性车辙由于荷载的作用，发生在沥青面层以下包括路基在内的各 较长，路面的整体强度未受破坏，路表面也少有损坏，但行车时具 结构层的永久变形，这种车辙宽度较大，两侧没有隆起现象，横断 有明显的 “波浪”感。 面成凹字形；磨损性车辙由于车辆不断地磨损路面，特别是大量 2)裂缝 ： 重型超载车辆渠化行驶在主车道上，磨损路面也会形成车辙；流 路面裂缝也是路面早期破损最常见的病害之一，它的危害在 动陛车辙在高温条件下，车轮碾压反复作用，荷载应力超过沥青 于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化，导致路面承载能 混合料的稳定度极限，使流动变形不断积累形成车辙，这种车辙 力下降，加速路面破坏。