高速公路沥青路面病害机理维修与预防对策.pdf

高速公路沥青路面病客机理◆维修与颈盼时簟 改革开放以来 王晶 ． 我国经济的快速增长带动了 胀至充满沥青混凝土中的空隙后溢出到路表的现象。沥青混 铁路、公路等基础设施产业 的长足发展 ，特 凝土配 比不当以及沥青填隙率过高都会导致这种泛油情形 别是高速公路 ，其发展速度是空前的。截至 的发生 另外一种泛油情形仅 限于轮迹带上 ，主要原因是车 2007年 7月底 ．我国高速公路通车里程为4．9万千米 。投资 辆的长期荷载使骨料发生错动而挤压沥青上泛 。 总额超过 1．5万亿元．预计到 2010年通车里程将达8．56万 5．臃包。当沥青混合料含油量过大或局部油量过大，便 千米。在快速发展的同时，高速公路施工质量问题逐渐显露 产生油分沉淀。一旦遇到高温 。沥青混合料 中过多的 “自由沥 出来 ．路面的损坏现象越来越突出．许多公路不得不提前进 青”便成为混合料中的润滑剂。在行车的水平力作用下。沥青 行大修 ．这就大大增加 了养护费用 ．造成 了巨大的经济损失 面层材料的抗剪强度不足。易产生推挤臃包。臃包破坏了路 和恶劣的社会影响。因此 ，进行高速公路路面病害机理分析、 面的平整度 ．从而进一步加剧 了车辆冲击对路面的破坏。 研究相应的处理、保养方案 以及防治措施具有重要 的现实意 6．松散与坑檀。松散是路面表面的集料松动、散离现象； 义和工程实践价值 而坑槽是松散材料散失后形成的凹坑。引起坑槽形成 的原因 一 、 沥青路面病害类型与机理 有：(1)施工时混合料温度太高或太低都易形成坑槽。若温度 过高．将使沥青老化、黏结力降低 、脆性增加 ，在行车载荷作 1．裂缝。路面裂缝一般分为龟裂 (网裂)、纵裂缝和横裂 缝 。龟裂 ．通常是由于路面的整体强度不够或沥青路面老化 用下易形成坑槽 ：若温度过低 ．使摊铺不够均匀、压实不充 变脆引起 的网状裂纹 纵裂缝通常发生在沥青路面 的施工交 分，导致压实度不够也易形成坑槽。(2)路面裂缝后，水渗到 基层．在行车载荷作用下。基层可能发生松散、沉陷。从而造 界处、新旧路面交界处、路基半填半挖处等 。主要是由路面的 成面层进一步龟裂。如此反复循环。沥青面层将发生脱落沉 不均匀沉降引起的 关于路面横裂缝问题 ．在公路建设与养 护中是经常见到的．大都属于基层反射裂缝 ．一般缝距在 陷．形成坑槽。 20m～50m不等．严重者在 10m左右．是由于温度 、湿度变 二、沥青路面病害的维修与保养 化从而导致路面结构层产生收缩而引起的。 高速公路交通流量大、通行车辆行驶速度高，在运营几 2．车辙 车辙是沥青路面在汽车荷载反复作用下产生竖 年后 ．上述路面病害是不可避免的。由于时间、经费的原因路 直方 向永久变形的积累。这种变形主要发生在高温季节。当 面不可能大规模推倒重修 。所 以，为延长其使用年限而进行． 沥青路面采用半刚性基层时，车辙主要发生在沥青面层 。根 必要的维修 、保养是十分重要的。常用的沥青路面维修与保 据车辙形成原 因的不 同。可将其分为三类 ：(1)失稳型车辙 。 养方法有 ： 这种车辙主要发生在轮迹处 ．由于沥青混合料的高温稳定性 1．沥青面层铣刨。沥青面层铣刨方法适合的路面病害形 不足将使 内部结构层在外力作用下产生横向的流动 失稳型 式主要有：大面积裂缝、车辙、泛油等情况。该方法是一种用 车辙是沥青路面车辙 问题的主要形式 。(2)结构型车辙 。这种 冷铣刨机械铣刨损坏的旧面层．再铺设新面层的一种较经济 车辙主要是由于路基变形传递到面层而产生的整体永久变