高速公路沥青路面早期破坏原因分析及对策研究.pdf

0引言 沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝 、行车舒适、 耐磨、噪声低、施工期短、养护维护简便，以及良好的抗滑、 防渗 、耐疲劳、抗高温变形和抗低温开裂等优点，因此， 在高速公路中得到广泛应用 。高速公路沥青路面设计 使用寿命为 15年 ，如果通车后 3~5年 出现严重病害或较 大面积损坏，则属于早期破坏。目前，沥青路面的早期 破坏现象时有发生 ，已经成为公路工程的质量通病。为 了提高沥青路面的路用性能，需要对沥青路面早期破坏 进行深入研究。 1 早期破坏形式 沥青路面早期破坏形式表现为：裂缝、车辙、松散、 剥落、坑槽、波浪 l。 1．1 裂缝 裂缝是沥青路面最主要的破损形式，按其成 因又分 为 ：横向、纵向和网状 3种裂缝形式。 横向裂缝按其成 因不同又可以分为：由于设计不当 或施工质量问题或车辆超载引起的荷载型裂缝；温度应 力和荷载应力引起的非荷载裂缝。 纵 向裂缝是 由于沥青分层摊铺接茬未处理好或路基 压实度不均匀等原因引起。 网状裂缝是由于路面整体强度不足引起的。 1．2 车辙 车辙表现为沿行车带出现横向高差。根据形成原因 不同可以分为 3种形式 ：一是失稳型车辙 ；二是结构型 车辙 ；三是磨耗型车辙。 1．3 松散、剥落，坑槽 由于沥青从矿料表面脱落，在车辆作用下沥青面层 出现松散状态，是水损害的主要表现形式。 1．4 波浪 路面组成材料设计不合理或施工质量差导致路面不 足以抵抗车轮水平力的作用 ，在纵坡 段，高温或重载车 辆慢行也会引起波浪。 2 早期破坏原因分析 造成沥青路面早期破坏的根本原因，大的方面有设 计环节、施工环节的原因，也有通车后使用及养护管理 方面的原因，还有其他原因。如工程所在地的环境因素 (水、温度 )、设计及施工规范本身的原因等。沥青路面 高速公路沥青路面早期破坏原因分析及对策研究 口 王丙兴 (河北省 高速公路邢汾筹建处 ，河北 054001) 摘 要 ：高速公路沥青路面早期破坏 已经成为公路工程 的质量通病，影响着高速公路的通行。分 析了沥青路面早期破坏的形式以及产生早期破坏的原因，指出了沥青路面的早期破坏与设计、施工、 运营、养护等因素有关 ，并相应提出了一些防治措施。 关键词：高速公路；沥青路面；早期破坏；防治措施 中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1671—3400(2010)12—0114—03 ForepartBreakageStudyandTreatmentMeasuresofHighwayAsphaltPavement WANG Bing—xing (HebeiProvinceXingfenExpresswayPreparetoConstructDepartment，Hebei054001，China) Abstract：Theforepa~ breakageofhighwayasphaltpavementhasalreadybeenthecommondiseaseofroad，Inthispaper analyzetheform andthereasonofforepartbreakageofhighwayasphaltpavement．Theforepartbreka ageofhighwayasphalt pavementhasrelatedwithdesign constructionmaintainandmanagement，Andbringrelevantpreventmeasureaboutit． Keyword：Highway；Asphaltpavement；Forepartbreakage；Treatmentmeasures 早期破坏的直接原因一般都与水有关 ，破坏大多发生在 使得路面设计参数不符合实际。 雨季。一场大雨或是连绵 阴雨过后 ，路面先是出现小面 (4)地基处理设计不合理 ，使得地基沉 降未达到允 积网裂、冒浆 ，进而翻浆松散或坑槽 ，行车道 ，特别是 许的工后沉 降等。 车辆轮迹处破损面积较多，程度较重，可见其与车辆