连续梁悬臂法施工控制.pdf

连续梁悬臂法施工控制 刘超群 ，李小年 ，杨孟刚 (中南大学土木建筑学院，长沙 410075) 摘 要 ：采用有限元分析方法 ，对温福铁路客运专线莲花 岗大 本文结合莲花岗大桥连续箱梁菱形挂篮对称悬臂 桥主桥三跨预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑施工进行数值模 浇筑施工工况 ，讨论了悬臂浇筑施工中挠度主要影响 拟分析 ，阐述立模 高程和预拱度的具体计算及设置方法 ，着重 因素及其相关 的控制措施。 介绍影响施工挠度的设计参数并针对性提 出设计参数的估计 和修正的手段 。 1 桥梁概况 关键词 ：连续梁；悬臂法施工；挠度控制 ；有限元分析 莲花岗大桥主桥为温福铁路客运专线上的一座三 中图分类号 ：U448．215 文献标识码 ：A 跨预应力混凝土连续梁桥，属于双线一级铁路桥，线间 文章编号 ：1004～2954(2009)01—0057—04 距4．6m，曲线半径为6000m；跨度为40m+64m+40 连续梁悬臂施工挠度控制是指逐段悬臂浇筑 中准 m，上部结构为单箱单室斜腹板变高度箱梁 ，中支点梁 确地定位各段梁体顶面或底面高程位置 ，将其与理论 高为5．2m，跨 中梁高为 2．8m，梁高按圆曲线变化 ，圆 预拱度值进行比较，找出其偏差值 ，并对其进行分析 ， 曲线半径为 195m；采用4％0的线路纵坡 ，2％的双向横 从而修正和调整下段梁体立模高程 ，确保各段高程误 坡 ；梁部混凝土为 C50；采用纵 向、横 向和竖向三 向预 应力体系。其 中纵 向预应力索顶板 、腹板采用 12— 差满足设计和规范要求 。如果施工过程中梁体挠度控 制不严 ，桥梁线形不顺 ，不仅影响梁体表观质量 ，合龙 74)5mm钢绞线 ，底板采用 9—75mm钢绞线 ，横 向预 应力索采用 4—7+5mm钢绞线 ，竖 向预应力筋采用 难以进行 ，而且影响穿束工作 ，增加钢束张拉阻力 ，甚 至增大梁体扭矩。因此 ，为保证结构体系转换时的合 25mm的高强精轧螺纹钢筋。本桥采用菱形挂篮悬 龙精度和成桥运营状态下的线形 ，必须对挠度进行精 臂浇筑法施工 ，全桥分两个 T构对称悬浇 ，每个 T构 确计算和严格控制 包括0～8号共9个梁段 ，两个边跨各有 7．6m 的现浇 段 ，边 、中跨合龙段均为2m。主梁跨 中及支点截面如 图 1所示 。 收稿 日期 ：2008—09—04；修回 日期 ：2008—10—08 有施工技术条件预测单元加载龄期 (脱模时混凝土龄 4500 2000 期)、每个施工阶段施工周期、混凝土的弹性模量和挂 篮的弹性变形等 。计算长期徐变 时施工周期取为 1500d。在实际施工过程 中，还应根据实际情况对 以 上参数进行修正，以使理论计算值在最大程度上接近 实际情况。其中混凝土的实际弹性模量根据现场实测