第二章(2)-气缸体的构造与维修要点.ppt

曲柄连杆机构（气缸体的损伤） 曲柄连杆机构（气缸体的损伤） 曲柄连杆机构（气缸体的磨损） 曲柄连杆机构（气缸体的穴蚀） 曲柄连杆机构（气缸体的清洗） 曲柄连杆机构（气缸体裂纹的检查与气焊） 曲柄连杆机构（气缸体裂纹与电焊） 曲柄连杆机构（气缸体裂纹与粘补） 曲柄连杆机构（气缸体磨损的测量方法） 曲柄连杆机构（气缸体磨损的测量工具） 曲柄连杆机构（气缸体磨损的测量步骤） 曲柄连杆机构（气缸体磨损的读数） 曲柄连杆机构（气缸体磨损的读数） 曲柄连杆机构（气缸体磨损的检查内容与技术要求） 曲柄连杆机构（气缸体磨损的检测表） 曲柄连杆机构（气缸体的修理尺寸等级） 曲柄连杆机构（气缸体的修理尺寸等级的判断） 曲柄连杆机构（气缸体的镗磨工艺） 维修工具（镗缸机） 维修专用工具（衍磨机） 曲柄连杆机构（气缸体变形的检测） 曲柄连杆机构（气缸体变形的检测表） 曲柄连杆机构（气缸体变形的修理方法） 第二章(2) 气缸体的构造与维修 一、损伤： 1）磨损； 2）裂纹； 3）变形： 4）穴蚀（湿式气缸套） 二、气缸体的清洗: 油污使用清洗液进行热清洗。 油道用专用清洁刷和热肥皂水清洗。 注意： 1 铝合金气缸体不能使用碱性清洗液清洗。 2 清洗后用清水冲刷，以免残留清洗液腐蚀机件。 3 气缸体清洗后在加工表面涂润滑油，防锈。 4 油道清洁后，将油堵装好，防污。 三、气缸体裂纹的检查与修理: 1、气缸体裂损的检查方法 A、用目视或五倍放大镜检查较大裂纹。 B、用水压或气压试验检查细小裂纹。 2、气焊修理 A、适用于铸铁气缸体。 B、裂纹较深（6mm以上）时需开焊接坡口。 注意：水压或气压试验压力为0.3~0.4MPa 三、气缸体裂纹的检查与修理: 3．电焊修理 A、适用于铸铁气缸体。 B、焊前在裂纹走向前钻φ3止裂孔。 B、裂纹较深时需开焊接坡口。 电焊坡口 螺钉填补方法 4．粘接修理 A、适用于铝合金气缸体。 B、较大裂纹开V型槽灌注粘接剂。 C、较小裂纹粘接剂贴加布层。 5．螺钉填补修理 A、钻止裂孔。 B、用专用铜制螺钉。 1、气缸磨损检查： A、工具：量缸表。 B、方法：3个高度位置(上、中、下），（最大和最小）2个方向，共6个部位。 气缸磨损检查方法 百分表 加长接杆 表杆 绝热套 螺母 接杆 活动测头 使用：选择合适的接杆，先将被测量的标称尺寸用外径千分尺对好，并把百分表对零。 使用：如果表针顺时针方向离开“0”，则缸径小于标称尺寸；如果表针逆时针方向离开“0”，则缸径大于标称尺寸。 使用：如果表针顺时针方向离开“0”，则缸径小于标称尺寸；如果表针逆时针方向离开“0”，则缸径大于标称尺寸。 1．磨损检查：检查内容： 最大磨损量——最大测量直径与标准直径之差。 圆度误差——同一高度、不同方向测量的两个直径之差的一半。 圆柱度误差——不同高度、同一方向测量的两个直径之差的一半。 技术要求：要求：不允许超过使用极限，否则应镗磨或镶套。 最大圆度误差≤　0.075mm， 最大圆柱度误差≤0.15mm。 单位：mm 技术要求：最大圆度误差≤　0.075mm， 最大圆柱度误差≤　0.15mm； 1．磨损检查气缸磨损检测表: 圆度误差 Ⅱ——Ⅱ方向 Ⅰ——Ⅰ方向 最大圆柱度误差 下截面 中截面 上截面 方向 2．气缸镗磨:100.41mm 气缸修理尺寸:1~6级 1、判断标准： 当最大磨损量超过0.30mm；或最大圆度误差＞　0.075mm 或 最大圆柱度误差＞ 0.15mm（EQ6100）； 应进行镗缸修理。 2、气缸修理尺寸的确定： 气缸修理尺寸＝最大磨损直径（测量得最大磨损直径）＋加工余量 加工余量一般为 0.10 —— 00.20mm。 例如：测量得EQ6100（六个缸）最大磨损直径为100.26mm，圆度误差0.08mm，加工余量取0.15mm。 则气缸修理尺寸＝最大磨损直径＋加工余量＝100.26＋0.15 ＝100.41mm。 100.41mm比100mm大0.41mm，要向最接近且是加大的修理尺寸靠拢；接近二级修理0.50mm，故采用二级修理。 如： EQ6100气缸修理尺寸为100.58mm，应采用三级修理。同理： EQ6100气缸修理尺寸为100.38mm，应采用二级修理。 EQ6100气缸修理尺寸为100.88mm，应采用四级修理。 汽油机:最大圆度误差≤0.05mm ； 最大圆柱度误差≤ 0.20mm 2．气缸镗磨:镗磨要点：观看录相，自学。 气缸镗磨工艺过程 用途：用于镗削气缸 用途：用于衍磨气缸孔 四、气缸磨损的检查与修理： 3．气缸镶套 A、干缸套：用专用工具，过盈量0.05~0.08mm。 B、湿缸套：高出缸体上平面0.05~0.15mm。 五、缸体上平面的