高速公路改扩建路基拓宽技术措施研究综述.pdf

高速公路改扩建路基拓宽技术措施研究综述 刘 伟 竹 摘 要：针对高速公路改扩建时容易产生新老路基不均匀沉降这一现象，分析了路基病害的原因和损坏机理，提出了切 实有效的处治措施和施工时应注意的关键技术问题，从而保证新老路基的有效结合，提高公路运营质量。 关键词 ：高速公路，路基拓宽技术，差异沉降 中图分类号 ：U416．1 文献标识码：A 随着我国国民经济快速发展 ，相当一部分早期建成使用的高 高速公路常用拓宽方式为两侧拓宽。拓宽工程路面结构破 速公路已不能适应交通量迅速增长和社会发展的需求，越来越多 坏类型主要有沿结合面滑移的剪切开裂、基层顶部或底部的弯拉 的高速公路需要进行改扩建。高速公路改扩建工程将是我国公 开裂、老路基顶面开裂以及新路或老路的基层底面开裂四种。病 路建设所面临的重要和亟待解决的问题。然而在改扩建过程中 害主要表现为路基路面损坏以及路面性能的下降，主要形式就是 旧路新老路基结合处一侧为新建路基，一侧为原有老路基，鉴于 新老路基结合部位产生纵向裂缝。其中，路基损坏主要表现为沿 地基沉降的差异，不可避免地在结合部位产生沉降差，从而为道 新老路基结合面的滑移和新填路基的整体失稳；路面的损坏主要 路开裂留下隐患。如何解决新老路基的差异沉降，防止新老路基 表现为结合处产生纵向裂缝以及路面横坡改变等，这些都严重影 发生纵向开裂，是 目前道路界尚待解决的问题之一。本文针对路 响了道路的使用性能。 基拓宽容易在新老路基结合处产生破坏这一现象，通过分析结合 1．2 病 害破坏机理分析 部位产生裂缝的破坏类型和机理，提出相应的处治措施和施工时 影响旧路拓宽的主要因素有 ：新老路基间的不均匀沉降、新 应注意的关键技术问题，以便在以后的公路改扩建工作中予以充 老路基间的结合、路基路面整体抗变形能力、路基稳定性 以及水 分考虑。 文、地质条件等，而拓宽工程的病害往往是这几种因素综合作用 1 主要病害特点 的结果。导致拓宽工程病害的主要原因有 ： 1．1 主要病害类型 1)新路基填筑土料与老路基填筑土料不可能完全相同；2)产 生纵向裂缝的直接原因就是新老路基地基沉降的差异。 SLS、泡沫轻质材料FLM和橡胶土RS等。粉煤灰是我国道路中 从受力角度来分析，由于新老地基固结程度不同以及沉降的 应用最多的轻质填料 ，但粉煤灰为粉性材料 ，具有渗透性大 ，易扬 不同步，路基顶部结合部位附近将会产生拉应力并不断增加，直 尘，易被雨水冲淋流失的缺点。 接导致纵向拉裂，裂缝产生后拉应力将重新分布集中在纵向裂缝 2．6 软土地基处理 底部的结合部位，裂缝将会变大并逐渐向下延伸。 软土地基上新老路基结合部的处治涉及到地基处理、路基施 2 新老路基结合部处治措施 工等多方面因素，地基处理的方法很多，如复合地基法、排水固结 解决新老路基问结合的关键所在，就是通过采取有效措施来 法等 ；在软土地基上的新老路基结合部，结合路基的拼接措施可 减少新老路堤的不均匀沉降，使其成为一个整体。 采用超载预压、加密加长粉喷桩、旋喷桩、预应力或现浇薄壁管桩 2．1 边坡 削坡 和隔离墙等方法，能较好解决新老路基的沉降差问题。 由于老路边坡表层的土体比较松软，必须对老路基边坡按一 3 施工关键问题 定坡度进行削坡 ，从而清除其表层杂土，保证边坡土层的强度。 1)结合部的表面松散土层和杂物等应清理彻底 ；2)填料粒径 由于削坡坡度较陡，老路基边坡可分两次开挖，每次开挖完毕后， 不宜偏大，含泥量不宜偏多，否则易使新老路基结合部形成薄弱 均应进行平整压实。 结合面；填料渗透性应尽量与老路基土一致 ，如填料渗透性高于 2．2 台阶开挖 老路基土，雨水可透过路面结构汇集于新老路基土