科学技术成果鉴定证书-多排微差路基深孔爆破施工技术.docxVIP

批准日期 xx 科学技术成果鉴定证书 xx科成转鉴字【xx】第 号 成果名称：多排微差路基深孔爆破施工技术 完成单位： （盖章） 鉴定形式：会议鉴定 组织鉴定单位：xx省科技成果转化服务中心（盖章） 鉴定日期：xx年xx月xx日 鉴定批准日期： xx年xx月xx日 国家科学技术委员会 xx年制 简要技术说明及主要技术性能指标 一、研究任务来源 xx高速公路二十标，设计挖石方共170万立方，爆破石渣均被用作填方路基的填筑材料。挖方段地表多为亚粘土或强风化岩，节理裂隙发育；下部为中风化和弱风化等坚硬岩石。高速公路穿过农庄较多，距离民房比较近，最近处在30米以内，作业时必须注意控制爆破飞石、爆破振动、冲击波、爆破噪声等爆破灾害防止和减少对民房和附近构筑物的影响，并保证高速公路路基边坡的稳定和保证路基回填所需要的爆破岩石粒径。为制定技术先进、经济合理、安全可靠的爆破方案，xx年3月,公司科研中心成立研究小组,专门对高速路基路堑岩土爆破施工技术进行了立项和研究。多排微差路基深孔爆破施工技术为自选研究项目。 二、应用领域和技术原理 多排微差路基深孔爆破施工技术，适用于公路、矿山、铁路、水电等建设项目的大规模土石方开挖和边坡控制爆破和岩石、混凝土切割控制爆破。 其基本技术原理就是导爆管非电起爆系统微差控制爆破技术和爆破施工顺序的有机结合，解决路基及基坑爆破边坡（或边界）的稳定性问题和爆破飞石、冲击波、爆破地震三大因素的危害控制，保证了爆岩粒径、边坡安全和周边居民环境如民房、地上地下构筑物的安全。 三、性能指标 ⑴、爆破岩石大块率降低了30﹪，大大改善了石方破碎效果，减少二次解小工作量和弃方工程量，爆堆比较集中，使装运速度大大加快，提高了路基回填施工进度，降低了工程成本。 ⑵、控制了爆破飞石，飞石距离均控制在30米以内。 ⑶、控制爆破冲击波不逸出孔外，无冲击波产生。 ⑷、多排孔爆破振动波的叠加抵消，爆破振动降低了40﹪以上，爆破岩石产生挤压效果，降低了大块率。 四、与国内外同类技术比较 多排微差路基深孔爆破施工技术经过xx省科学技术研究院的科技查新，“在国内文献中未见相同报道”，技术的整体技术达到国内领先水平，具有良好的经济效益、社会效益和推广前景。 五、技术成果的先进性和创造性 1、采用导爆管非电起爆系统微差控制爆破技术，采用松动爆破、深孔毫秒微差爆破技术、路基边坡预裂爆破技术综合爆破施工方案及宽孔距、小抵抗的布孔方式，在本路基深孔爆破施工研究中起着很重要的作用。单纯的微差爆破、松动爆破施工技术已不是本研究的重点，在路基爆破施工中更注重于爆破施工技术的综合应用，才能达到节省炸药和雷管、提高钻孔机械化程度降低劳动成本费用、提高爆破效果、降低爆岩大块率提高材料利用率、降低爆破振动、冲击波、飞石等的危害，在提高爆破效果的同时，保证爆破的绝对安全。 2、路基爆破施工顺序的调整和改进是本研究课题的创新点和新颖点，路基爆破施工顺序采用先拉路基中槽、预留边坡保护层，然后集中进行边坡预裂爆破。路基中槽的先行爆破、开挖，改变了路基爆破的自由面和抵抗线的方向，而且增加了至少两个自由面，为路基边坡的光面爆破或预裂爆破创造了很好的临空面、自由面，特别有利于边坡爆破方案的实施，为边坡成型爆破创造了条件。同时大大降低了爆破振动、飞石、冲击波的危害，保证了爆破安全；降低了爆破岩石粒径，减少了材料外弃，保证了边坡的平整度和边坡岩体的稳定性。这种路基爆破施工顺序在我国高速公路线路设计经过村庄较多，距离较近，爆破环境复杂的情况下表现出很好的应用价值。 六、作用和意义 此技术对于节省炸药和雷管、提高钻孔机械化程度降低劳动成本费用，提高爆破效果，降低爆岩粒径，提高材料利用率，减少了材料外弃，降低爆破振动、冲击波、飞石等的危害，保证了边坡的平整度和边坡岩体的稳定性，具有良好的经济效益和推广价值。 1、生产效率高，施工进度快。采用本技术施工，可提高一次起爆工程量，爆破后爆堆集中，岩石爆破块度均匀，挖运方便，明显提高工效。 2、节省征地费用。爆岩大块率低，减少材料外弃，路基设计红线内的材料得到充足利用，减少了二次征地购买取土场，大大节省了征地费用。 3、节省材料费用。与浅孔爆破相比较，在爆破效果相同的条件下，降低了40%的炸药用量，经济效益非常可观。 4、环境影响小。多排微差爆破的地震效应比齐发爆破降低了1/3~2/3，从而大大降低了爆破作用对周围环境的影响和破坏，达到环境友好、资源节约的目的。 5、社会效益显著。由于采用了先拉路基中槽、预留边坡保护层，然后集中进行边坡预裂爆破的路基爆破施工方案，边坡坡面岩体的稳定性得到良好控制，坡面平整，避免或减少了松散落石和国王车辆的打击伤亡事故，提高了石方路堑地段公路的营运质量。 6、经济效益初步分析 根据初步