高速铁路半封闭式声屏障降噪效果测试与分析-JournalofSouthwest.pdf

　 　 　 　 　 　 　 第 卷 第 期 西 南 交 通 大 学 学 报 ５３ 　 ４ Ｖｏｌ．５３　 Ｎｏ．４ ２０１８年８月 　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ａｕｇ． ２０１８ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１８）０４０６６１１０　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１８．０４．００１ 高速铁路半封闭式声屏障 降噪效果测试与分析 李小珍，　 赵秋晨，　 张　 迅，　 杨得旺 （西南交通大学土木工程学院，四川 成都６１００３１） 摘　 要：当前半封闭式声屏障逐渐在高速铁路工程中得到了应用，但其在运营状态下的实际降噪效果研究还极 其有限．为此，以沪昆客专杭长段半封闭式声屏障为工程背景，分别在声屏障内、外表面，以及封闭侧和敞开侧不 同距离处布置测点，监测高速列车通过时的噪声，并对场点的声压级频谱、声场分布、衰减规律、隔声量和插入损 失等声学特性进行讨论 结果表明：多重反射造成的混响效应使得半封闭式声屏障内表面的噪声有所增大；距封． 闭侧线路中心７．５ ｍ处，高位测点比低位测点声压级大，而其他位置不同高度测点在垂向的指向性不明显 半封． 闭式声屏障的隔声量随频率增加而增大，在１０００ Ｈｚ处最大约２６ ｄＢ；距轨道中心线７．５ ｍ和２５ ｍ处的插入损 失均值为 （）和 （） １６．５ ｄＢ Ａ １５．５ ｄＢ Ａ ． 关键词：高速铁路；半封闭式声屏障；现场试验；隔声量；插入损失 中图分类号：Ｖ２２１．３　 　 文献标志码：Ａ Ｆｉｅｌｄ Ｔｅｓｔ ａｎｄ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｎｏｉｓｅ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ＨｉｇｈＳｐｅｅｄ Ｒａｉｌｗａｙ ＳｅｍｉＣｌｏｓｅｄ Ｓｏｕｎｄ Ｂａｒｒｉｅｒｓ ， ， ， ＬＩ Ｘｉａｏｚｈｅｎ 　 ＺＨＡＯ Ｑｉｕｃｈｅｎ 　 ＺＨＡＮＧＸｕｎ 　 ＹＡＮＧＤｅｗａｎｇ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） ： ， Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｓｅｍｉｃｌｏｓｅｄ ｓｏｕｎｄ ｂａｒｒｉｅｒｓ ａｒｅ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｌｙ ｕｓｅｄ ｉｎ ｈｉｇｈｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ， ｈｏｗｅｖｅｒ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｉｔｓ ｎｏｉｓｅ ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ ｅｆｆｅｃｔ ｉｎ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｉｓ ｅｘｔｒｅｍｅｌｙ ｌｉｍｉｔｅｄ． Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ， Ｓｈａｎｇｈａｉ ｔｏＫｕｎｍｉｎｇｐａｓｓｅｎｇｅｒｌｉｎｅ ｎｏｉｓｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｐｏｉｎｔｓｗｅｒｅｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ ａｒｒａｎｇｅｄｏｎｔｈｅｉｎｎｅｒ ， ， ａｎｄ ｏｕｔｅｒ ｓｕｒｆａｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｓｅｍｉｃｌｏｓｅｄ ｓｏｕｎｄ ｂａｒｒｉｅｒ ａｎｄ ｔｈｅ ｏｐｅｎｅｄ ａｎｄ ｃｌｏｓｅｄ ｓｉｄｅｓ ａｔ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｄｉｓ