大悬臂钢混凝土组合脊骨梁的剪力滞效应.docVIP

PAGE PAGE 1 大悬臂钢-混凝土组合脊骨梁的剪力滞效应 　　摘要：在本文当中以模型试验的手段，对大悬臂刚-混凝土组合脊骨梁的剪力滞效应进行探讨研究，明确混凝土板还有钢底板上面弯曲正应力关于正应力本身横向分布的规律。在本文的最后对悬臂长度对于组合截面的剪力滞效应影响进行讨论。结果证明了组合脊骨梁无论是在正还是负的弯矩截面都有剪力滞现象。 　　关键词：组合脊骨梁剪力滞效应桥梁工程 　　中图分类号：K928.78文献标识码：A文章编号： 　　本文所成的组合脊骨梁全称为带波形钢腹板悬臂挑梁钢-混凝土组合脊骨梁，它是由小箱梁还有大悬臂这两个主要结构组合而成。钢箱梁的两侧在纵向方向相同间距的对称当中存在一对波形钢腹板大悬臂挑梁，这个正好和混凝土的桥面板有所连接，变成了组合结构的形式。混凝土本身所承受的纵向剪力、横向弯矩都存在有容易开裂的缺陷，为了彻底解决这个问题的发生我们在桥面板当中增加了横向预应力，但是横向预应力也会逐渐的消减，所以利用了波形钢腹板轴向刚度比较低的特性来减小它的损失。因为组合脊骨梁本身宽跨市很大的所以在对称荷载的作用之下绝对不能够忽略截面的剪力滞效应，不然结构在实际当中所出现的应力就会评估不准确，结构也会因此而出现危险。目前我国对于钢-混凝土组合梁的剪力滞效应研究并不多。本文通过实验进行探索。 　　一、实验概况 　　1模型 　　在本次实验当中的模型使用的是两跨结构，而该结构是六千毫米加上一千五毫米，当短跨端部的螺杆在放松的时候，它的结构是一种简支体系，而如果拧紧了就会变成连续的结构。钢箱梁和挑梁顶板上面，有一个剪力连接的部件。钢箱梁顶板还有腹板的厚度均为三毫米，地板的厚度为四毫米，而挑梁腹板还有底板的厚度是三毫米，顶板厚度是两毫米。钢箱里面存在很多挑梁，而每一对挑梁所设置的位置都会有一道横隔板，根据实验模型当中每一对挑梁之间不同的情况还有稳定性要求对纵、横向加劲肋进行分布。在该模型当中的横向预应力筋布置的地方是距离每一对挑梁的两侧各一百七十五毫米的地方所在的混凝土桥面板当中的对称点。 　　在此次试验当中，混凝土的强度等级是C40，而钢构件都是使用Q235的钢材进行制作，在横向预应力钢筋当中所采用的钢绞线在张拉力上面我们的设计师每一根为110.96KN。 　　2测点布置以及加载方案 　　在测试当中，断面是长跨跨中截面，这里我们设该截面为A，以及内支点截面，我们设该截面为B，混凝土板上面设立了十二个测点，而在钢箱梁的四周我们设立了十六个测点。力传感器布置在短跨端部螺杆上面以及长跨端部支点上面，这两处所传来的反力值当中我们能够清楚的知道控制截面在事情情况当中所要承受的弯矩力度。 　　实验荷载有着两种方式，一种是以千斤顶加载的集中荷载，另外一种则是用砝码进行加载的均布荷载。在简支实验梁的A截面上面我们用集中荷载的方式进行加载，总共有四种程度的加载情况，为39、55、73还有94KN。在长跨上面布满均布荷载，共分为九点三还有12.3KN?m-1这两个级别的情况。对于连续体系的实验梁的加载位置和简支模型保持一致，在实验测试的过程当中应该要特别注意，所施加的力度大小要保证不会让支座位置的负弯矩混凝土板不发生开裂的情况。当中集中的荷载分为37、53、71还有93KN这四个级别，而均布荷载就分为9.3以及12.3KN?m-1这两个级别。加载完成之后可以按照同样的等级力度进行卸载。每一级在加载或者是卸载完成了之后，对其在各种荷载作用之下发生的应变还有变形结果分别进行测试还有记录。 　　二、理论模型 　　对于纵向应力沿截面进行横向分布的规律想要直接的得到，可以从组合脊骨梁剪力滞效应中分析。轴向刚度比较小的波形钢腹板挑梁对于组合截面的纵向变形所带来的约束并不大，所以在进行计算的时候可以对波形钢腹板挑梁所带来的影响忽略掉。除此之外，对于钢箱和混凝土板之间的滑移，在弹性的范围之内非常小，可以对此所产生的影响忽略。结合上面所说，我们能够把箱梁顶板范围之内以及钢-混凝土这两种材料设为是一种均质材料。因为对于剪力滞的计算要考虑到板件本身的宽度还有厚度，所以在进行换算的时候要保持箱梁顶板的部分在宽度还有厚度方面不会发生变化，变换的对象只是针对材料的弹性模量以及剪切模量这两个部分。 　　箱梁顶板的弹性模量以及剪切模量的换算按照下面的公式：Ee=(Ests+Ectc)/te、Ge=(Gsts+Gctc)/te。 　　在上面的公式当中，E还有G所表示的分布式弹性模型以及剪切模量，而下标出现的s、c、以及e所表示的则是钢、混凝土还有换算的材料，ts以及tc表示的是钢箱梁顶部的钢板与混凝土的翼板厚度，te则是换算箱梁顶板厚度数值，从公式当中我们知道te=ts+tc。 　　三、分析结果 　　1有限元模型 　　为了让分析结果准确，我们要对该结果进行验证，