桥梁结构碳纤维加固施工工艺.pdf

桥梁结构碳纤维加固施工工艺 刘峰增 (广州市番禺区番路工程有限公司，广东广州 511400) 摘 要：鳍合广州番禺大石大桥桥跨结构维修加固，介绍了碳纤堆加固技术的工艺原理、材料 与工艺特点、施工流程、操作与质量要求。 关键词：桥槊}碳纤维加固技术；施工工艺 中图分类号：U445．7 文献标识码 ：B 文章编号 ：1671--2668(2006)02--0127--03 碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的结构 梁结构碳纤维加固施工工艺。 加固技术，它是将碳纤维布采用高性能环氧类粘结 l 工程概述 剂粘结于砼构件表面，形成新的复合结构，利用碳纤 维材料良好的抗拉强度防止裂缝扩展，并增强构件 大石大桥位于国道G105线大石镇路段，横跨 承载能力及刚度。其工艺特点：① 高强高效，适用 三枝香水道，1988年建成通车，长期处于超负荷运 面广，质量易保证；② 施工便捷，工效高，没有湿作 营状态。全长 455m，主跨为 2×5Om预应力钢筋 业 ，不需现场固定设施，施工占用场地少}③ 耐腐蚀 砼T形刚构，横截面为单室箱形梁形式，引桥为 12 及耐久性能极佳，具有耐高温与抗低温特性；④ 加 跨25m预应力钢筋砼简支T形梁。设计荷载为汽 固修补后，基本不增加原结构 自重及原构件尺寸，可 -- 20，挂一i00。 提高原结构的抗弯、抗剪承载力，受力后能与砼结构 经检测，该桥出现较多破损，其中桥跨 T构箱 变形协调；⑤ 工期短，用于桥梁加固时，对交通影响 形梁腹板与横隔板出现 11条竖向、斜向裂缝，缝宽 小。近几年来，该技术越来越多地用于桥梁裂缝或 0．1～2mm，长 0．5～2．6m；引桥 T形梁 (其 中的4 破损的修补及抗弯、抗剪受力结构的加固补强。下 片边梁)底面出现部分竖向裂缝，缝宽0．1～1mm， 面结合广州市番禺区大石大桥加固维修实例讲述桥 长0．1～O．37m。 子、灌浆设备等，数量视施工工期及施工面积而定。 2 加固补强方案 表 1 碳纤维布的性能 2．1 箱形粱加固 性能指标 测试值 检测报告表明，全部裂缝属正常裂缝，但会影响 主纤维方向抗拉强度 ／MPa 3500 ‘梁体结构中钢筋砼的耐久性，故对裂缝进行封闭修 纤维布层厚 ／ram 1．3 补处理，直接在裂缝上粘贴碳纤维布进行加固，防止 主向截面弹性模量 ／MPa 2．25×10 - 横向抗压强度 ／MPa 170 裂缝进一步扩展(见图1)。 热膨胀系数 ／℃ 7．8×1O一 与C30砼的粘结力／MPa 4．5 耐火性能 阻燃，260℃前强度无损失 碳纤维布 衰2 专用树脂的技术指标