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浅析旧路加宽段处理方法及效果 口彭 兮 刘志元 摘 要：及时发现 旧路加宽段的质量隐患、评价其处理效果，通常是进行 旧路加宽设计、施工过程 中要面对 的 主要问题之一。从分析旧路加宽段路堤 的沉降机理人手，提出了路基处理效果评价方案，并验证 了该方案的可 行性。 关键词：旧路加宽 沉降特性 处理效果 评价方案 随着公路运输需求量的加大，现有旧路的加宽、扩建项 目 充足，处冷暖空气相对持的南岭北麓，春湿旱而多低温阴雨，夏 也随之大量付诸实施。然而，在 旧路加宽工程中，还有大量技术 秋多高温，复杂多变，地区全年降水量 1546mm，4～6月为雨 问题 尚待解决 ，如新旧路基的变形协调问题、后期的不均匀沉 季，占全年总降水量 39～49％，该季节对施工不利，10～12月降 降问题、路面反射裂缝 问题等。统计数据表明，在高等级公路加 水量最少，仅 占10～16％ 年平均气温 16．6度 ，无霜期 273d。 宽改建工程完成后，因新老路基之间不均匀沉降(土体固结情 本项 目地处汝城县中南部，县城至大坪镇杉坳段沿线为起伏平 况不同)而导致道路通车后路面出现纵、横 向裂缝等病害是较 缓的丘 岗地形属平原微丘 区，大坪镇杉坳段至终点广东桥段为 为普遍的现象。有专家认为进行沉降处理和稳定处治的最终 目 穿过南岭六里坳山区，地形复杂 ，相对高差达 540m ，为 山岭重 的是使新 旧路基的各种变形一致，变形量能满足工程要求 ，且 丘 区，测区内地貌主要为山间平原和 山岭。 不影响路面的使用性能。另有专家指出在 旧路加宽改造中要特 本项 目路线位于南岭东西复杂构造带中段北部，属于南北 别注意 ：新 旧路基不均匀沉降与塑性累积变形和新 旧路基问的 向构造体系，根据国家地震局颁布的 《中国地震动峰值加速度 刚度差异对路面结构的影响等隐患。如何通过理论分析，确定 区划图》以及 《中国地震动反应谱特征周期区划图》，区内地震 合理的加宽段软基处理方法和处理效果评价方案，是加宽工程 动峰值加速度o．O5g，反应谱特征周期S为o35s，对照地震基 综合处治措施选择的一个重要方面。 本烈度相应于度区，采用简易抗震设防。 本文从分析 旧路加宽段路堤的沉降机理人手 ，提 出路基处 3 旧路加宽路段路堤沉降特性分析 理效果评价方案，并以国道 1O6线汝城至广东桥二标 旧路加宽 段现场试验结论为工程背景，验证了该评价方案的可行性，为 由于路堤填土高度 的加大和后期路面载荷 的增加 ，加宽后 提高质量评估的可靠度和软基处理方法的优化设计提供借鉴 整个路堤荷载可 以认为是加宽路堤荷载与老路堤荷载叠加得 资料。 到，因此，在分析地基的沉降特性之前应先考虑地基土在新 旧 荷载作用下得应力变化情况。根据固结理论和布辛内斯克解 1工程简介 答，新旧地基中竖向附加应力分量 ，可按下式计算： 本项 目路线起 自汝城县城关镇东正 (G106K2113+800桩 f 2f(P，∈) ． 号)处，总体呈南北走 向，由此 向南经县石油公司加油站与省道