浅析桥头跳车产生的原因和防治措施.pdfVIP

浅析桥头跳车产生的原因和防治措施 王亚涛 ． 韩秀娟 1河南省地质矿产勘查开发局第一地质工程院(463000) 2河南省地球物理工程勘察院(450000) 摘 要：从地基情况 、填料选择、施工控制和结构设计等方面分析 了桥头跳车产生的原 因．并介绍 了桥 头跳 车的防治措施。 关键词：桥 头跳 车：防治措施 桥头跳车是指由于桥梁或通道等构造物两侧与路堤填 性材料对能量的吸收要 比刚性材料大 。由于结构物桥 台一 土衔接处产生较大的差异沉 降，使路面出现显著的纵坡变化 般采用刚性很大的坚石砌筑或钢筋混凝土浇筑而成，具有较 和刚度变化。桥头跳车现象是公路桥梁上 的一大质量通病 ． 大 的整体 刚度 ，属 刚性体 ；而与结构物桥 台相连 的道路 ．具 由于桥头跳车引起颠簸，从而导致高速行驶 的车辆在该处产 有刚性较小柔性较大 的特性 ，属弹塑性体 。显然 ，道路与结 生跳跃的现象 。下面就对桥头跳车产生的原 因做一下浅析 ， 构物桥台之间存在着较大 的刚度差，这个刚度差 的存在必然 并提出相应的防治措施 。 引起道路与结构物桥 台之 间产生较大的塑性变形．相对较大 1桥头跳车产生的原因 的刚度差和较大的刚度 突变，势必增强桥头跳车的振动效果。 1．1从地基受力与沉降变形方面分析 2桥头跳车的防治措施 桥涵通常位于沟壑地方 ，地下水位较高 ，在南方地带多 2．1地基处理 有软土 ，此类土天然含水量大于液 限，天然孔隙 比大 ，常含 对于淤泥地段地基处理方法有：袋装沙井 、塑料排水板 、 有机质 ，压缩性高 ，抗剪强度低 ，一旦受到扰动 ，天然结构易 堆载预压法、换土法 、高压喷射注浆法 、振动碎石桩法 、强夯 受破坏 ，强度便显著 降低 。桥头路基填筑高度较大 ，产生基 法等 。对于含水量和空隙比均较大，且含有机质 的粘质土地 底应力相对较大，在车辆荷载作用下 ，更容易引起地基沉陷， 层可进行换土处理 ；对于一般粘土可进行开挖翻晒 ，待土质 且变形稳定历时往往持续数年乃至数十年 。就是在一些稳 晒到最佳含水量时再 回填压实。 定地基，在外荷作用下 ，也无可避免 出现地基受力沉降变形 。 2．2填料 的选择 1．2从台后填料方面分析 台背填料应在现场择优选用 。宜采用透水性好 的填料 台后填料一般为渗透性材料 ，存在诸 多孔隙，尽管台背 填筑桥涵两侧路堤或采用改 良性土作为填料 。如果条件允 采用 了砂粒及石灰土等材料进行 回填，但 因水分仍存在于孔 许可用轻质材料填筑。 隙中，施工 中采取任何措施也难将填料颗粒 间的孔隙完全消 2．3制定合理的施工方案 除 。在 回填土 自重 、车辆的垂直荷载与振动荷载作用下 ，孑L 合理安排好施工计划 ，施工时进度符合规定 ，是有效减 隙率逐渐 降低，填料逐渐压缩 ，密实度逐渐增大，在一定期限 少桥头跳车 的关键 。后 台连接处填土应尽量与桥 台砌筑协 内产生路基沉降。根据有关资料调查研究 ：当土堤压实度为 调进行 ，尽量使那些不易碾压 的地方密实度达到要求 。台后 95％t~，每米填土工后的沉降约为 1em。 最好按一坡度设置泄水盲沟 ，沟底用粘土夯实 ，以利排水 。 1．3从施工措施方面分析 这样 ，才能更好减少病害 。 当前一些施工队盲 目追求高速度。没有严格按施工规程 2．4优化设计方案 作业 ，台背填土速度过快 ，对地基造成扰动和破坏 ，且没有 设计 时应注意以下几点：1)桥 台形式 的优化设计 ．采用 充分时间固结 ，对台背挡土墙等构造物挤压力大 ．施工 时没 可变厚度搭板 ；2)桥头背面填料之前 ，先将路堤作成梯状 ， 有按分层填筑 、分层碾压 、分层检测 的 “三分法 ”施